林佳龙第一枪山手线续建 卢团队：程序照走中央全补助
https://udn.com/news/story/6656/3594345
2019-01-15 13:19联合报 记者陈秋云╱即时报导
“龙燕之战”选后火花不断，台中市长卢秀燕说暂缓建设“大台中山手线”除非中央补助
到位。交通部长林佳龙说要台中政府提出具体报告，否则会按原定计画进行。台中市交通
局长叶昭甫强调，山手线还有很多子计画，目前还在盘点检讨，但希望中央专案甚至可全
额经费补助山手线，以利地方经费弹性运用。他强调，市府并没有终止任何计画，会继续
照程序走。
卢秀燕提出停工山手线盖捷运蓝线，前台中市长、新任交通部长林佳龙昨回应“开第一枪
”，表示“大台中山手线”已经过交通部专业审查、行政院核定，目前进行中，不能随意
停工。地方政府若有意见，须经过法定程序提出具体报告，交通部会再与地方协商，否则
就必须按照原定计画推动。 看起来龙燕之争继续烧。
台中市府交通局长叶昭甫今天在市政会议前受访表示，针对这条台中山海环线，市长卢秀
燕也曾对外说明：并未终止任何计画，而是重新检讨相关计画期程与经费，研议如何推动
，目前内部议中。
叶昭甫说，大台中山海环线相关的。轨道计画很多，有的计画送交通部、有的还在审查、
有的退回检讨整体路网计画，而不是只有检讨大山手线一个大计画。至于经费方面，叶昭
甫表示，希望中央能再负担更多的经费，甚至全额负担，以利地方经费的支应，更有弹性
。
林佳龙任内所推的山手线工程经费达941亿元，中央出391亿元，地方却出550亿元，卢团
队质疑这不合理，台中市民更需要捷运蓝线，不过如中央全额补助可接受。
“大台中山手线”是“环状”运行路线，林佳龙在台中市长任期内提出“1条山手线、2条
捷运线、3环公路网”，建构台中新路网，山手线即参考东京山手线的运作模式，全程
77.2公里，可串连各行政区，2017年纳入前瞻计画。山手线盖不盖正反意见都有，有人认
为这条路线人口少，效益不大；但也有赞成认为这条路线兼具观光与交通意义。
当初林自己当市长都没全补助了 卢这样摆明就是想刁难 用这种方式搞掉山手线 可耻！
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 20:11:00能凹就凹不给是你中央刁难，给了是我政绩
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-15 20:14:00若山手线地方要550亿，不如把钱用于蓝线，蓝线缺钱会停摆
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-01-15 20:17:00
本来就没什么效益的建设硬要盖
作者: something320 2019-01-15 20:18:00
也没啥可耻的吧？她就讲明了不爱这条啊
整天山手线的是在山三小以为学东京叫山手线就能发大财喔
作者:
buslion (公共汽车狮)
2019-01-15 20:30:00先把成追+海线双轨弄完，甲后线要不要盖再说，不要因为这样牺牲海线应有的建设
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-15 20:30:00捷运绿线跟纵贯铁路围成的这个环比较像东京山手线甲后线绕太远了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-15 20:37:00甲后线就没效益硬要人家盖干啥?
作者:
dkl1027 (凯文)
2019-01-15 20:37:00蓝线早就核定了 跟蓝线没关系
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-15 20:38:00要盖就中央全补助啊，台中市又不是有钱到可以随便乱盖东西
作者: whitebeard03 2019-01-15 20:41:00
如果有多的经费倒希望能让台中蓝线改为高运量，同时地下化的车站多新增几个出口吧
很怀疑甲后线到底是不是为了花博推的?大甲后里也不会多常用那条 基本上大甲后里只想要快速往返市区的交通方式
为了平衡海线发展，山手线还是有必要啦不然都只冲7期喔
作者:
buslion (公共汽车狮)
2019-01-15 21:02:00要连结山线跟海线可以先开几班走国四的快速公共汽车试试现在好像就154跟157而已
大甲到市区走甲后线的确比较快 不然就蓝线直通不过好奇为何不是橘线直直走到大甲 地形？
别搞什么山手线了啦 运输效益那么低拜托这强硬的态度用在高雄轻轨上
作者: railfan 2019-01-15 21:33:00
山手线根本行政院没核定环线一小时一班，台湾钱淹脚目也不是这样花
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2019-01-15 22:02:00山线没有四线化，盖出山海环状线是能塞多少班次?
作者:
keydata (keydata)
2019-01-15 22:03:00林呛声真的是外行又意气用事，就算这案子由铁道局预算发包，都计变更土地取得都还是地方事务~
作者:
keydata (keydata)
2019-01-15 22:04:00用居民抗议征收就可以拖很久了，是说这样好像骂到赖神第一任也是这样XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-01-15 22:13:00刚看新闻说林每天高铁北中通勤这很累~
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2019-01-15 22:13:00dpp就是想搞建设…
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-15 22:15:00毕竟这是佳龙任内推的啊，当交通部长不是更好硬上吗
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-15 22:15:00现况日南地区居民往返市区会先开车到泰安火车站再转台铁山线列车进市区，这样比成追线班次选择多，时间跟票价也省，甲后线的卖点可能是这个
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-15 22:35:00要说土地取得的话,这至少比蓝线和橘线容易多了...把后里区间车经新线拉去大甲理论上也不影响山线路线容量
作者:
payeah (大佐)
2019-01-15 23:05:00台中没有有钱到可以同一时间负担山手线跟蓝线的地方配合款吧...
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-15 23:23:00台中要盖蓝线的话,争议会远比台南地下化大吧?如此就算同时进行,实际上山手线和蓝线的配合款也不会同时支出XD
作者:
es91213 (毛毛)
2019-01-15 23:27:00前几楼是活在平行时空？卢为什么改推山手线是真的不知道要不要把当时蔡英文当时讲的鬼话再拿出来？民进党自己死缠烂打，对方勉为其难有条件同意，就说卢在刁难了？难道建伪山手线是台中市长的义务？台中一定要付这笔自筹款？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-16 00:20:00不盖就不盖
作者:
zxcc79 2019-01-16 00:27:00这个预算拿来开公共汽车都可以免费开50年了吧
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-01-16 01:06:00如果真的有台中山手线，那这样捷运蓝线就有点像东京的JR中央线(东京—新宿)
作者:
ast2 (doolittle)
2019-01-16 01:47:00把北屯南屯西屯全部串起来的大环线 这才是台中需要的
作者:
Balboa (弱鸡)
2019-01-16 05:12:00给钱啊 你任内举债超过五百亿拖垮台中财政是在靠北三小
作者: atpx4869s 2019-01-16 08:01:00
蓝线、橘线起来海线进市区还要山手线吗？
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-01-16 08:44:00搞不好，龙燕私下早就沟通过，枱面上演猴戯而已
海线很长，甲后线只对大甲外埔有帮助，对清水沙鹿梧栖龙井大肚的助益微乎其微
作者:
lionjin (猫)
2019-01-16 10:20:00先海线双轨化吧！至于甲后线就先搁置，优先搞定捷运蓝线，这样海线居民搭到沙鹿转捷运进市区会比绕一圈的台铁快多了
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2019-01-16 11:52:00为了大甲一个区要全台中人花500多亿，白痴才干
转捷运不一定比较快 捷运慢站又多 又要加转乘时间当初蒋经国盖高速公路时也是被骂没人会去开
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-16 12:40:00而且中港路上的私人土地...
作者:
shter (飞梭之影)
2019-01-16 12:40:00这次花博刚好让一堆人见识到大甲外埔后里这一动线多荒凉把五百亿花在这边真的没有必要
甲后线是三百多亿。其实台中山海环线真正要检讨的是太多不必要的高架段。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 14:35:00海线又不是只有大甲，沙鹿清水梧栖直接靠蓝线比较快，然后甲后线中间经过的外埔根本没多少客源...更别提龙井大肚，根本不太可能利用甲后线
苑里通霄大安用的人也不会太多啦至于大甲溪以南的海线用到蓝线的机率还比较高
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 15:44:00那边连客运都没几班了，显见需求真的不大真的有盖甲后线的价值，丰原客运大甲-后里早就拚命开了
作者:
StanGly (组胺酸)
2019-01-16 23:38:00前几楼讲话大声点就想掩盖芦草包的事实?
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-17 20:14:00草包就草包关我屁事，这里是铁道版好吗?谈得当然是铁道建设，卢怎么做不是这里的讨论重点。
高雄铁路地下化市府都要出部分的钱了 这还是在马英九中央执政时期的事情 凭什么台中要求全额 卢秀燕不想盖林佳龙也帮她找台阶下啦 卢不重提案就不要了 有什么好吵的