卢草包真的是台中最可悲的结果
还好阿龙又到交通部长了
山手线才是台中真正重要的交通建设
阿龙是真正喜欢台中的人
每天高铁通勤台北上班
台中brt整治 公共汽车10公里免费的提升运量
阿龙才是真正为台中未来思考的市长
我台中人，狂推山手线优先建设
假台中人不要再带风向了....
台中先把环状山手盖完才是台中人要的
作者:
dkl1027 (凯文)
2019-01-16 08:34:00这反串太粗糙了 卢粉加油好吗
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-01-16 08:45:00免费应有限范围，不应所有人
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-01-16 09:40:00反串的真差劲。
作者:
edison (edison)
2019-01-16 09:44:00嗯
作者:
lionjin (猫)
2019-01-16 10:16:00能说出这种话，真的怀疑你是住在台中吗？
作者:
ooooman (ohohman)
2019-01-16 10:24:00公共汽车提升运量？班距大到我骑车还比较快勒
作者:
binggo (Bevis)
2019-01-16 10:29:00只能给嘘而已
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-16 10:34:00真棒
作者: railfan 2019-01-16 10:56:00
反串吗？
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2019-01-16 11:03:00joke?
作者:
pig4910 (pig4910)
2019-01-16 11:12:00只会吹捧竹北跟台中，什么建设都没了活该
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-01-16 11:15:00捧杀仔不意外
10公里免费，结果班次变少，乘客搭不到车，转而骑车开车，有比较好？
作者:
aclahm (aclahm)
2019-01-16 11:40:00此ID必嘘
作者:
bw212 (borand)
2019-01-16 12:47:00反串欠嘘 我台中人都觉得盖这条浪费钱+让山线塞车更严重不如想想怎么活用国道四号开公共汽车
国道四号真的该好好活用，台中最强大的就是高快速道路路网国四丰潭段跟东丰快若盖好，其实能开的快速公共汽车路网能更多
作者:
gigihh 2019-01-16 12:53:00我也是台中人，支持盖环线，但上环可以检讨吧大甲后里运量需求不高是事实，若改为绕旧台中市会不会比较好？毕竟后里太边缘了，再往北就已经是苗栗县了，这么边缘是有多少横向连接需求？
大甲溪以北比较算是自成一格的生活圈后里跑丰原还比跑大甲多吧！
作者:
gigihh 2019-01-16 12:57:00其实把台中蓝线改为尚环效益或许还比甲后好不然的话丰原之后分岔也比绕到后里好反正不管怎么说，高架化路段未来可能成为瓶颈，需预先准备
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-16 13:06:00快过年了给你喜气
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-01-16 13:07:00要过年了
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-01-16 13:10:00红一个喜气
作者: poloneya 2019-01-16 13:46:00
嘘起来
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-01-16 13:59:00阅
作者: singe9710 2019-01-16 15:10:00
推
作者: stylish500 (巴拉松) 2019-01-16 16:19:00
Ok
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2019-01-16 17:45:00原来竹北在台中市
选择盖甲后感觉只是因为甲后在台中最北边而已。这个大环才会涵盖接近整个大台中。
作者:
lzhhilly (人海中遇见你)
2019-01-16 21:01:00原来竹北在台中市
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-17 14:47:00ID
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-17 20:10:00滚
作者:
mango88 (傻蛋)
2019-01-17 23:19:00别国是从一环开始盖,只有想贪污的从五环开始盖