各位大大好 想请教一下
同样是铁路地下化
为什么桃园地下化的拆迁量>>>>>高架
而台南却是反过来高架拆迁量>>>>>地下化
根据本人原本的认知 需要的施工面积大小
明挖地下化>高架>潜盾地下化
可是台南好像也是用明挖吧 为什么反而比起高架拆迁少？
向各位请教一下

桥墩占用面积会比挖隧道小

工程范围和房屋范围重叠的部分才需要拆迁

高架路线要留两侧净空 要拆的面积不是只有桥墩

回一楼，不是看桥墩的底面积哦而是看高架桥桥面垂直投影到地面的影子范围，就像你看估狗地图，看不到的桥下就是高架桥的投影范围

地下化可以垂直挖，例如南势角线，高架化就看原来经过区域的净空够不够，桃园地下化因为地下化距离会比高架长，加上还要兴建临时轨，的确会拆得比高架多，因为临时轨在高架的时候可以部份挪作站体用途，加上重整都市纹理，的确有可能拆比较少

有没有“台南高架拆迁量>>>>>地下化”的佐证资料?

你去看青年路平交道就知道了

S大，台铁不可能允许在营运中路线正上/下方施工

拆迁量 跟所在的路权宽度 容积率 建筑形式 比较有关要不然立体或高架没有太显著区别

原po是哪边有这种结论

是否舖设临时轨 以及施工机具消防通道也有关

占用面积大小与拆迁户数不一定成正比呀如果占用面积小的地方都是民房，而面积大的地方都是空地/公有地或道路，那面积小的反而拆较多所以你不能拿桃园跟台南比啦

桃园:高架绑园林大道衍生扛争+都计变更缓慢

要省地学京急啊

台南：铁工其实征用/征收都可但市府想要顺便征收盖道路不然高雄地下化也是许多采征用

拆迁量跟高架地下没有必然关系吧 应该跟计画长度有关吧

园林大道应该对桃园蛮有用的吧....

拆迁不知道 但是炒房一定是地下比较多

楼上有资料？

得看个案决定....每个案子的状况都不一样，没脚路得另外征收土地做脚路....影响层面不一样

汐止区内地下化的地方房价比高架化的地方低

地下化会让后站的爽翻天啊 高架前后站还是有些区别