台中车站铁路高架捷运化第二阶段工程今天完工通车，启用沿线5个新站，台中市长林佳
龙表示，推动周边都市计画立体化，串连车站前后站进行都市缝合、整体串联，发挥最大
效益。
台中铁路高架化起点自丰原站以北1.9公里处，至大庆站以南1.4公里，全长约21.7公里，
总经费新台币310亿元，第一阶段民国105年10月16日完工，将平面铁轨移至高架桥，并将
原有丰原、潭子、太原、台中、大庆等5站高架化，第二阶段新增栗林、头家厝、松竹、
精武、五权等站在今天启用。
总统蔡英文今天在交通部长吴宏谋、交通部铁道局长胡湘麟与台中市长林佳龙的陪同下，
参加台中车站铁路高架捷运化第二阶段完工启用典礼，会中并宣布启用营运。
胡湘麟在会中表示，台中铁路高架化消除17处平交道、18处地下道、3处陆桥及新增8条横
交道路，并结合台中捷运绿线与高铁，构成兼具都会捷运、中长程的轨道运输路网，通车
后台铁局已接续提出高架桥下，多目标使用规划，及台中车站铁道文化园区促参案，台中
市政府也将台中车站当作都心再生基础，持续进行文化新城市的意象改造。
交通部铁道局正进行第三阶段工程，胡湘麟说明，台中车站在高架化施工过程中，意外发
现日治时期台中车站的库房原址遗迹，经与台中市政府讨论后将原地现址保留，预计明年
6月可完工，让新旧车站与文化资产共存。
台中市长林佳龙说，台中铁路高架化全线通车，将使台中这个因轨道交通而诞生的城市，
再因铁道而伟大，现在台中新站地点是台中时空座标的原点，往右看是第一代旧车库，往
左看是旧车站，站的点是第三代新站，代表台中是“存旧立新”、“有时间轴线”的城市
。
林佳龙说，他上任后，认为若只是车站进出太可惜，因此推动都市计画立体化，串连前后
站进行都市缝合，二年前已获中央审查通过，透过台铁基地，结合旧建国市场土地，国防
部的南京新村，一直通到干城的车站预定地，进行整体的串联，发挥最大效益。（编辑：
陈清芳）
https://money.udn.com/money/story/5648/3447109

区间车变慢麦哭么就好

区间10分钟一班应该还行

刚上车没多久就听到下车的广播了 不知道有什么其他考量QQ

推，佳龙当选捷运化高架化完工

佳龙没当选照样会完工 只是周边规划不一定会同步进行

最好10分钟一班 楼下说丰原到新乌日要多久？答案是一小时6分 不含在高铁站等车

不管是哪一个人当市长都是在收割

刚刚顺路从五权搭2424到精武，PIDS出包没写这班

楼上今天搭1小时6分？我今天下午搭40分钟，台中区间有分快慢车？

高雄已经提前体验过了，台中的站距还比高雄大一点

我查时刻表 丰原到新乌日都35-40分间 一小时6分是平行世界吗？

区间车除了上午通勤时段外，其余整天都是一小时两班，烂透了好吗…打错，一小时2～3班

最糟状况是没搭上而加上等候班次时间，1小时15分不会太过份

捷运化你敢嘴w

区间车通勤到台中没跟自强接轨，越改越烂！！

丰原到新乌日的站，这次真的增加太多了，今天实际搭要50分钟，比起之前的30分钟增加了快一倍的时间。我觉得应该要将自强纳入新乌日停靠...一堆人在搭火车转高铁。

今天从台中坐到丰原，感想:恩，...好像变久了

如果以大田来说的话 目前没有通勤铁路和1条地铁；22.7lm/22站 台中的第一条"捷运"22.2km(丰原-新乌日)/12站大邱则是2重轨1单轨 81.2km 高雄:2重1轻1通勤 约66kmkm日本的话..."目前"只有一条通勤铁路没有其他任何铁道公司的城市...盛冈吧XD随便闲聊 博多站的时刻表 似乎区间快和普通的频率跟台北差多:https://s.yam.com/nPu6z名古屋东海道线:https://s.yam.com/vLE7T 超密 尖峰7分一班所以北部目前跟九州北部差不多 还达不到名古屋的level XD所以东京大阪就不用查了

区间确实变超慢

长往返丰原-新乌日 多停这五站 回家时间变久了 …