原文推文我真的不忍卒睹
调查四天就出来的报告八九不离十司机超速Blablabla
后面一大串系统性问题就算真的有提 应该也不会太深入
我不敢说社会大众要的是哪种报告
但我想至少板友们要的是类似飞安会那种检讨报告
现在台铁会让人不爽就是 事故完后几天开记者会带风向 还公然说谎
想想看 要是GE235 2/4摔完 2/6 复兴航空召开记者会 说是机师关错发动机
你看复兴航空会不会被喷死
反倒是飞安会当时的事故调查进度说明会
https://youtu.be/R2AlDduD3Xo
https://youtu.be/5Oppq8G6ptI
这种记者会比起台铁那种记者会还有用一点吧..
飞安会的报告
GE222
https://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/ASC-AOR-16-01-002.pdf
GE235
https://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/ASC-AOR-16-06-001%20CH.pdf
虽然两件都是机师主责
但检讨了一长串东西 包含训练 排班 监理 跑道协调等等问题
不只用模拟机 还直接实际跟飞24趟
这种报告推出来才是真的能够大幅改善问题
至少飞安会成立后让华航的改善 我想应该是有目共睹啦.....
好 我们姑且不论飞安会
看看人家日本运安会怎么查CI120的 (查CI120时叫做ARAIC)
http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/B18616.pdf
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2009-7-2-B18616.pdf
人家连为什么逃生那么成功的因素也探讨进去
https://imgur.com/mEHzNAX.jpg
https://imgur.com/Tpx4bm1.jpg
https://imgur.com/RDLi3yZ.jpg
https://imgur.com/H7DMRgF.jpg
这种报告推出来才真的能够有效改善台铁的系统性问题
我都想说 现在台铁就像 铁路版的复兴航空.......

老问题了台湾一堆人只想抓战犯没在想怎么改进…

猎巫文化不可取

政府这次如果还是这样干，不想比照飞安会，那就等著被全民轮替了！

希望运安会的法案快点三读通过

真正的报告还没出来吧

飞安标准相当高 不要说日本怎么样 因为那是全世界的标准飞安要做到零意外 因为小小一个灯泡也可能造成几百人丧命 飞安标准是相当相当高 全世界都一样

个人认为以后客运出车祸 也让运安会来调查好了

全部不要飞最安全，标准也是要有个限度嘛

叫老王出来领导运安会更重要至于那些推文看看就好，反正就是一些愚笨的人再带风向，只会用自己的自私角度看世界

原始那篇下面的推文真的很恶心 真相对于他们来说不重要

如果高层丑陋的嘴脸只是你想知道的真相，那就继续打

楼上好像误会了什么?

著公平正义的旗杆挥舞，并无实质的帮助而已！

“但我想至少板友们要的是类似飞安会那种检讨报告”“但我想至少板友们要的是类似飞安会那种检讨报告”“但我想至少板友们要的是类似飞安会那种检讨报告”我帮原po说三次，因为很重要，大家要的只是这个台铁高层一开始如果照着原po的希望在走，会被骂翻吗?讲得好像高层就没错似的

高层有错没错，不是我说的算，你说有错请提出证据，然后说谎犯错的铁路局长已经被证据搞下台囉！

无论有错没错，都希望能有确实改善效果的报告或成果出来，而不是某些人想的只要究责下台就了事的结果

检察官还第一时间跳出来讲机械故障机率小

@a0000000001f 前面没人说高层呀，都说需要专业的报告

确实需要专业报告才能咎责，但是我想讨论的是导致超速的原因，毕竟火车这段时间还是再跑，总不能等著专业报告出来，才能正常运作吧?!目前能做的是提升司机安全驾驶的技能，加派普悠玛列车上的机电维护人力，降低普悠玛赶点压力，该误点就误点不能超速行驶，至于铁路局的管理弊病，我看无解老子不成材，儿子不争气，要怪谁？与其怪别人，不如提升自己的能力，能做到什么程度，就尽力而为了！

因为这些都是初步研判 而且司机没死也有证词 你说应该要几个月后那种专业报告 是必要的 但没人会等到那时再评论

推

推！！

某楼没被台铁邀请真是可惜