涨价看你补在哪，补到退休金去不如别涨
退休金这一块，本该就该全民买单了，涨价叫搭台铁的买单就很奇怪了
至于其他方面
涨价后能改善的有哪些?
人多请一点? 这要看行政院，涨价不涨价其实跟人力多寡相关性很低
妥善率高一点? 钱每年也都在给，但设备买了不能用，钱拿了尚未采购
坦白说这也跟涨价无关
排班人性化一点? 这也是跟行政院有关，员额核定多一点就能人性化
员工薪资提高? 薪资表都订在那，四年一次选总统加薪可能比较有希望
每隔一段时间就会有人提涨价，但实际上希望涨价的就铁道迷而已
现在中不管是民众、政客，多数人根本不希望涨价
涨价如果能改变一些事情，涨价当然好
但可惜的是就算台铁涨价，也不能改变什么
顶多帐面亏损少一点，退休金由全民买单变成旅客负担
国道客运价格在那，高铁也能说是台铁涨价的价格上限也在那
能涨价的顶多就基本票价而已
但，有多少人希望涨呢? 政客可不会拿自己支票开玩笑
立委每年演演戏骂骂台铁亏损，台铁这些高官也去立院罚站演一场戏
不就如此而已? 真当这些高官在意台铁亏损吗?
不如问问员工，涨价对他们有何影响? 几乎没有 员工在意亏损的可能也不多
如果涨价能带来一些新作为新改变当然好
但在我眼里看到的就是拿去补退休金，不会有什么改变
既然不会改变还不如继续退休金全民买单
※ 引述《c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)》之铭言：
: 学者：台铁“又老又病又疲又穷” 票价该涨了
: 2018-10-26 14:25联合晚报 记者吴姿贤／台北报导
: https://udn.com/news/story/12556/3443928?from=udn-catelistnews_ch2
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: 人、车、路都出问题 酿普悠玛悲剧
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: 台铁负债高达千亿元，票价23年未调整，日前交通部长吴宏谋又喊出二年内冻涨票价。学者
: 说，台铁如今“又老又病又疲又穷”，没能力借由营业获利升级设备或吸引人才，人车路都
: 爆发问题，才出现普悠玛翻车悲剧。
: 中华大学运输科技与物流管理系副教授林祥生说，台铁许多硬件设备都很老旧，没财务能力
: 更新或升级，不少年轻人也将台铁当做工作跳板。台铁扛负沈重运输任务，但设备及人力都
: 很薄弱，人车路三方都有问题，老病疲穷，应设法利用科技增进品质及效率。
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: 餐旅预算说不定比ATP设备高
: 台湾铁道暨国土规划学会指出，台铁为了达到每年财务目标，势必需要控管预算，对各预算
: 案排优先级。但台铁如同一盘散沙各自为政，没有风险辨识能力。台铁便当营收高，餐旅
: 服务总所的卫生设备预算顺序，说不定还比装设ATP远端监控设备还高。
: 交部冻涨 却没保障预算维护设备
: 学会说，交通部决定冻涨台铁票价，却不能保障台铁有多少预算维护设备。台铁应辨识风险
: 控制预算，财务状况良好后才能改善薪水、人力及设备问题。
: 逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪说，台铁路网广大，若票价不合理，营收将远远跟不
: 上支出，导致债务负担更重，造成恶性循环，可利用这次机会调整票价。台铁应设定短中长
: 期调涨计画，设定涨到合理票价的目标，财务结构改善好，可调整薪资福利吸引人才，更新
: 软硬件设备、加强安全也不成问题。
: 至于公司化问题，李克聪说，台铁现在问题很多，应先厘清问题、改正方向，以及行政院是
: 否愿意挹注足够经费等，再谈公司化才看得到愿景。
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: 涨票价喔…都嘛被政治给驾凌了…
: 要马儿跑又不给马儿吃草喝水的！
: 我看还是先涨便当价钱比较有可能
: 毕竟是本业、也是最赚钱的工具XD
: 现阶段要涨票价我个人觉得没意见
: 但整个台铁体制都要给我换掉再涨