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此次台铁普悠玛翻覆事故让各界检讨台铁局声浪不断，台铁局日前宣布将于一周内完成
普悠玛号特检作业，包括传动装置、动力系统、控制系统及ATP等检查。今日台铁局公
布检查结果“一切正常”，但并未公布详细检查数据。学者呼吁可考虑请日本原厂技术
人员前来调查，谨慎为上。
依据台铁局提供资料，此次总体检项目分为两部分，其中机械部分有走型装置、传动装
置、集电弓装置、动力系统、保安设备、随车配备、连结器、高压碍子、灭火器等9项
。
电器部分有车上电器配件箱、车下电器配件箱、电瓶及充电装置、电器连结线及座、列
车供电系统、MG，MA，SIV装置、韧机系统，以及最关键的ATP，列车防护，行车调度系
统等8项目，一共是17个检查项目。
台铁局并无公布每一台列车的实际检测数据，只表示现有18编组，从22日开始执行加强
办理全列车车辆保安设备、轫机、走行及集电系统等项目特检，并同时保养维护，全数
于26日完成全部特检，数据都在标准值内，检查结果一切正常，会持续落实检修。
成功大学交通管理科学系教授郑永祥说，台铁局当然有其专业，但毕竟出了重大事故，
外界疑虑甚高，既然当初普悠玛列车是从日本引进的，是否有机会请日本原厂技术人员
抵台确认一下列车状况，看看有无潜在的风险，一切谨慎为上。
“结果怎样不是台铁局自己说了算！”台湾铁道暨国土规画学会指出，台铁特检项目是
否合格，应由督导机关审验并确认，不应由台铁自主宣布，请督导机关铁道局落实督导
角色，确认台铁局的检查项目，强化对于日检和列检的督导查核。此外，台铁局营运风
险控管目前仍无改善迹象，请交通部与交通部铁道局持续督导台铁完成。
“至于你信不信？反正我是信了。”