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台铁高雄民族站旁轨道已经拆除，未来在民族陆桥（图中陆桥）旁将设置临时人行步道穿
越轨道区。 （记者王荣祥摄）
自由时报
记者王荣祥／高雄报导
高雄铁路地下化通车后，随即启动除轨作业，第一波先移除三处通勤站周遭铁轨，高市工
务局将接续进场，预定十月底前完成三条贯穿旧轨道的人行步道，三条步道也象征高雄南
、北城区开始被“缝合”。
高雄铁路地下化本月十四日通车，为高雄大众运输、城区发展写下新页，除平交道变成一
般路口，经过时不需再等待火车，铁轨沿路住户感受更是深刻，因为过往的汽笛声、火车
经过的轰隆声，瞬间都不见了。
尽管没有火车在地表穿梭，但大部分轨道仍在，导致部分新增通勤站与轨道区之间动线需
要绕路，引发地方议论。
三块厝、民族、科工馆先移除
铁道局说明，通车后十日内、优先移除三块厝、民族、科工馆等三处通勤站旁的铁轨，十
五天内完成两段绿廊区轨道移除，三个月内将完成移除大部分轨道。
高市工务局昨证实，三块厝、民族、科工馆等通勤站旁铁轨，铁道局近日正陆续移除，工
务局将接续进场，预计十月底前，设置三条穿越旧铁道区临时人行步道。
官员私下形容，高雄市被铁轨分割成南、北百余年后，因为这三条临时步道，首次有被“
缝合”的感觉。
工务局指出，十一月底以前，会再设左营、内惟、美术站旁穿越型人行步道，鼓山与正义
两站不会设计，鼓山站经评估需求不大，正义站则是靠近原平交道路口。
下月初启动陆桥拆除前置宣导
工务局进一步表示，十一月初也将启动陆桥拆除前置宣导作业，目前交通维持方案已大致
底定，届时会正式公告，让驾驶、住户了解拆桥时的替代道路规划内容。
整个拆桥作业预计十一月底、十二月初进场施作，第一批为青海、自立、大顺、凤山区青
年便桥等四座。
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