经过这次事件 台铁基本上已经整组坏光
没救了
这两年 发生几次脱轨事件了！上次不才发生柴联自强的脱轨事件
没发生大事 死的人不够多 就继续苟且是吧
我不要求你们跟日本一样自杀负责（你也没哪个种跟觉悟）
但当夜深人静时，麻烦好好想想这18条人命百人的伤亡，以及他们后面的家庭
企业文化已经腐化 ，飞机持续显示警告灯时 ，你敢继续派飞吗？电车不在天上飞，但出
事的伤亡可也不是小事
就如同当年连续空难的华航
决定痛定思痛，找外部人员（外国人）
来全面改革企业文化
维修 运务 采购等都应该全面重新检视
车的完善率 路线的养护 人力的运用
乃至采购 都要全面检讨调查
现在台铁不是只是掉了根螺丝，而是整个物件都掉在路上了
上次柴联自强算好运，但这次呢？不去改革，那下次在发生一样的事件也只是迟早的。
跟中华电信一样 以公司化作为契机。全面的改革这个 漏洞百出的百年老店吧
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-10-23 13:38:00日夜休好爽R 你也想试试吗
不觉得公司化民营化可以改变现状高层想法都一样的话根本没差
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 13:29:00有心要改不用公司化也能改 没心要改公司化也只是作作样子而已
如果这车在树林的时候就停驶或调其他编组，可能就是被
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:39:00难喔，很多老人不想要公司化的
作者:
maughis (visty)
2018-10-23 00:39:00台铁不是企业 只是一个政府机关
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2018-10-23 00:40:00公务人员考进去就是想爽
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:41:00日夜休好爽R 你也想试试吗
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2018-10-23 00:41:00高层肥猫卡位领高薪一堆
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:42:00考台铁想爽一定有什么误会
作者:
sovala (子云)
2018-10-23 00:42:00不要说考进去就是想爽，现在资讯发达，年轻的进去都知道很苦但是为了兴趣和稳定饭碗咬牙，交通从业人员很多都是这样的
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:43:00哪有这么简单 那就是要年资结清了 停损停驶也还好，顶多被民众揶揄 唉 又是合铁改点前彰化 周日有北上复兴号
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2018-10-23 00:45:00这组织的核心价值就暧昧不明，服务安全准时的价值观还比不上让长官没困扰顺利升次长
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:45:00那天我搭用700代打 民众觉得怪也没反弹....
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:47:00可是新自强准点率立法院不是会盯吗
台铁，中油这种国营，待久了就领高薪不做事...然后新请做事的人又要被压低薪水去养老屁股...恶性循环
作者: skyocean (小空) 2018-10-23 00:48:00
搭复兴用700没反弹 用pp代打普悠没刁民才有鬼
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:49:00你这说法就脑补了呀....只要有开出来都还能接受复兴用700 有的人照原座搭 有的人只能站 也没怎样
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-23 00:51:00核心价值不是便宜又好吃吗
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-10-23 00:54:00交通部长前几天才宣布台铁停止公司化呢^^
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:55:00因为选举近了，避免台铁内部员工不满公司化，转而报复性投票台铁内部的分歧就很严重了，抗争永远不同调
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:56:00一万多人可以左右选举 这逻辑上说不通吧
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:57:00涵盖家属啊
作者: wujay 2018-10-23 00:58:00
先把行保会拉出来变运安会再说啦
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:59:00就算含家属好了 分散在全台各地 你说这样能对选举起关
作者: wujay 2018-10-23 00:59:00
蔡政府年改得罪一票人，已经不能再得罪台铁局
作者: yah13305 (martos) 2018-10-23 01:00:00
老店难改
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 01:00:00你觉得没差高层觉得有耶，连台铁员工自己都说选举考量了
作者: R3S 2018-10-23 01:01:00
你真的觉得飞机都是修到好才飞上天吗如果我跟你说其实修到70分左右就上天了你信不信
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 01:03:00空勤换黑鹰之前也是老机种硬操，这种操到底、榨到干的文化，台湾公部门到处都是
作者: fffa2008 2018-10-23 01:11:00
公司化根本假议题 赶走上面那些老害才是重点
作者: advice2213 2018-10-23 01:15:00
公司化=降低人力成本，其他的还是没变
作者: wujay 2018-10-23 01:15:00
司机员是有罪也有超速，被人抓到把柄
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2018-10-23 01:16:00当然是选举考量，别忘了吴部长还说要冻涨票价
作者: wujay 2018-10-23 01:16:00
但不代表不检讨系统性风险
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2018-10-23 01:17:00可不要只看到暂停公司化这一半
作者: wujay 2018-10-23 01:18:00
哪有修到好才能放行，通常是重要部位运作好就行重点是在超速+路况不熟悉
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-10-23 01:19:00
FAA 不是有派飞标准吗？
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-23 01:32:00其实上次的虚惊事件应该是九曲堂列车接近那次 是车站失误间接导致列车关闭ATP前进 差点撞上前车
涨价1000%再来谈啦，其他改革都是屁啦，缺额2000人!!!!!
作者:
Refauth (山丘上的长号手)
2018-10-23 02:46:00但当夜深人静时，我想想那些被台湾人遗忘的人命，甚幸！台湾人的乐天知命，让台湾社会可以在失败中继续享受错误
作者:
donkilu (donkilu)
2018-10-23 02:57:00民怨不是违反安全规章的理由。
老夫人们拄著龙蟠拐杖颤颤巍巍地站起来，说“不许改变祖宗加法”
作者: bshft (Nobody) 2018-10-23 06:33:00
没办法，铁路特考太好上，而且考上的普遍素质差、学历低，台铁早该公司化，甚至民营化，才能提供安全的运输工具
作者: geesegeese (殴) 2018-10-23 06:37:00
这样副主任就不能兼假日司机啦
作者: fufufugogogo 2018-10-23 06:48:00
台铁草菅人命
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-10-23 07:25:00制度杀人
作者: krezev 2018-10-23 07:33:00
公司化还是照样给你出包 上面还是那些人
作者: fufufugogogo 2018-10-23 07:49:00
要改革烂到渣的公务文化 公司化是个契机
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2018-10-23 08:18:00如果这个事件真的能让台铁大改革，那才是死者安息
作者: faulkhuang (RayHuang) 2018-10-23 08:20:00
公司化=解决问题 ？？
作者: bshft (Nobody) 2018-10-23 08:50:00
公司化一定比现在好
航空器的部分 如果照MEL上可以飞的基本上就没问题
民营化一定有效率，不过民营就安全、文化变好...想太多，赚钱更重要好吗，长荣就表演过一次了
同意台铁需要大改革 但如果公司化后上面管理层还是那批人 公司化根本没屁用 这批人还用2.30年前他们进台铁时候的工作方式来管理台铁
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2018-10-23 10:36:00
这批高层就是在台铁员工最爽最好做的时期进来的所以怎么改都是只会拿"他们觉得"很爽的基层开刀
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-23 10:37:00倒觉得这时候公司化等倒是其次 应该是行车驾驶的文化该改
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2018-10-23 10:38:00
怎么改都不会改到局/处/段的行政单位啦
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-23 10:38:00变 现在的列车比以前复杂 ATP只是辅助的文化该改掉了