这一两天看到最爱炒作的媒体开始疯狂讨论
但是真的是越看越头痛
像是普悠玛直上140KM/H，过弯不用减速
普悠玛的空气弹簧倾斜比太鲁阁烂之类的 (N700表示:?)
最多人没分好的应该是
日本(国)的车，日本车辆(公司)的车
趁这几天便当版....，阿不对 铁路版人多
讲一下倾斜列车到底强在哪
就拿N700A跟曾经的JR500比好了
2车营运速度上限都是300KM/H，但是在东海道新干线一个285，一个270
N700A东京-新大阪硬是比500系快8分钟，虽然这8分钟被拿来多停站就是了
不要以为几分钟没啥，东边比较绿的那间正为了缩短3分钟烦恼
而且东海道新干线一小时最多14班车，这8分钟差非常多
还有一个原因是加速度，N700(没有A)东海道速度也是270，但是他也比500行车时间少
重点是，N700A比JR500就是快在过弯速度更高
速度250的弯，有人可以270过，加速度还比你高，你怎么赢?
东海道弯又多，差距一下子就出来了
但是这2台车在东海道就是上不到300KM/H
就跟普悠玛在八堵头城间不可能到140KM/H一样
所以倾斜列车不代表转弯不用减速，大概4这样
看到日本车被嫌弃，坐等那批韩车来看大家反应
有日本车坐还敢嫌阿，好险台高已经被拓海绑架
而500系山阳2小时17分无法#超越又是另一个故事
以上极浅内容，欢迎版上大神指错，还是说这篇太菜QQ
另外可问有人普悠玛测过140KM/H吗?
之前我测111的是125KM/H稳定运行拉，(台中已高架，也是125)