楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:03:48※ 引述《simon78410 ()》之铭言：
: 某些议题因为短期内看不到效益 长期推动缓慢 要做不做的
: 总要要等到事故发生后 才在快马加鞭地通过XX法案 XX计画等等
: 例如蝶恋花翻车事件 林奕含事件 高雄气爆 815停电等等
: 那么 这次事件又会让哪些过去无人闻问的议题再次发酵呢？
: 1.司机员工时及排班问题
: 2.北宜直铁
: 3.标准轨化
盖标准轨价钱不如重盖一条
我想也该盖个西部二铁了
现在全台一堆轨道或交通议题
恒春线
高铁延屏东
南科沙仑接驳不足
南科市区接驳不足
嘉义高铁接驳不足
南投没有轨道运输
海线高架化
六家线班次排挤内湾线
桃园棕线盲肠线
民汐线
基隆轻轨
宜兰直铁
有些喊说要盖捷运甚至高铁
有些就装死不解决
但其实传统轨道很弹性
郊区可以长站距进去市区后就捷运化
当然不能拿现在台铁四不像捷运化比较
可以另创公司兴建及管理二铁
把上述需求整合串连一次解决
也提供民众除了台铁以外
中短距离的通勤及接驳选择
: 4.环台高铁(?)
: 5.苏花高速公路
: 6.飞安会升格
: 7.普悠马号被取消倾斜功能
: 8.天祐台湾征文比赛
作者:
gigihh 2018-10-22 19:06:00这个提议早在四十年前就有提出了，我伯父早年在中华工程工作的时候，就看过高铁方案，当时确实有直接改标准轨的想法，不过因为几乎等于再盖一条新的，所以直接盖高铁。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-10-22 19:08:00盖这么多倒不如改善排点、固定停靠站，虽鲷民、议员会GY
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:09:00现在改标准轨代价很高 因为通勤需求越来越高 不可能给你时间再那边改 不如盖条新的因应目前的去通勤趋势
作者:
gigihh 2018-10-22 19:10:00在已经有高铁的情况下，再盖一条西部南北动脉是重复投资。
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:10:00还有人真的还指望台铁改善哦 啧啧称奇
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-22 19:18:00狂建设但人力狂不足
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:18:00高铁跟二铁功能不同啊 一个是长程一个是中短程 你把全台轨道计画加一加也都快变二铁 至少系统可以先统整 偏乡段可以晚点盖
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-10-22 19:49:00
捷运就是捷运要台铁跑捷运化根本智障
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-10-22 20:12:00传统铁路要跑到像捷运也可以啊，日本一堆例子。只是要不要做好而已
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-10-22 20:31:00日本电车跑进市区就变地铁了啊
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-10-22 20:48:00日本可以的，台湾只能找新公司试试看
当初盖高铁也是一堆人说南来北往需求没这么大 加强台铁即可 结果看看现在高铁的人潮……
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2018-10-22 20:52:00排除高铁的站点位置外, 这个速度和搭乘时间, 我也是会搭高铁啊 (虽然要付出更多的钱去换时间)
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
2018-10-22 21:25:00你忘了台湾人对传统铁路印象很差说盖捷运轻轨比较有票、台湾一般民众觉得捷运比较高级台铁整天喊捷运化反而加速贬低传统铁路的价值而且台湾是大公路主义导向的社会，只有开道路不会被抗议即使可以开二铁, 如果不包装成捷运骗民众, 到时后光抗议反弹就饱了现在能做不如就是赶快公司化、调整体质, 才能让民众对铁路的印象保有比较客观的看法, 促进铁道发展
开道路不会抗议??国道七号、东丰快、苏花高、西滨快等表示:
作者:
yaazzi (yaazzi)
2018-10-22 22:23:00会突然蹦出一堆火车专家!
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 23:23:00高铁也是铁路啊 有印象很差吗 只要包装好 你开市区捷运化区间还会一堆人因为是捷运