楼主:
vhygdih (ATJ)
2018-10-23 00:02:50在台湾连一个月拿二三十万的飞行员,
有多少人敢反抗派飞？
看看那些机师都只能用抗议叫公司
不要台风飞, 我就认识一个
看到滑行道旁边的施工板没有固定,
呼叫塔台说那片板没固定之前
他不滑过去, 用公司频道喊回公司,
公司叫他继续向前他拒绝了,
把引擎关掉就地等了一个小时20分钟,
机场说不过他过去把板子弄好,
他过了半年就被火掉了,
不过机师有点经验要出国飞还算简单
火车驾驶是能去哪里？
一台火车会超速当然是手放在电门
上面那位的问题（以最简单的方法来看）
可是在这美丽的鬼岛,
你今天坚持把车停著不要开
基本上跟你死了是差不多的,
向前冲又没有奖金谁想玩命？
基本上火车司机除了西班牙那个智障外, 有多少人是真的想害死整车的人？
你问我的话就是上面的官僚害死全部人啊, 反正又不在车上讲都简单,
出事了一根毛都不会掉
之前JR西不是零件掉太多
不是叫维修人员去感受风压？
那这次事情调查出来后有负责下达命令
的官员要不要找台快报废的车电门拉到底
一起坐上去
来感受一下同一个转弯？
感受一下别人的痛苦？
人性一点啦一人发一顶安全帽活着算你的
觉得很可怕吗？ 很委屈吗 ？
不爽不要做啊平时不是很爱讲~
作者:
LianD 2018-10-23 00:06:00好啦 你都调查完毕了 就这样办吧
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:06:00真的公务员心态就是慢慢开 会想赶点是真的有在在乎的只是手段可以再检讨
比较麻烦的是业务过失致死没有教唆犯，不要罚长官就要想办法找一条公共危险来用教唆，不过这样司机未来面临的刑责会更重*然
会有板友呛你太理想 没出社会 呛你自己再开一家台铁
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2018-10-23 00:10:00重点：“没有任何人要司机超速行车”。司机自己扛吧。个人造业个人担。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:14:00忖度过了头就是这样 真的出事也只是个人行为而已
台铁已经没救了，学当时的华航 找外国人全面将企业文化砍掉重练吧
作者:
traman (无名)
2018-10-23 00:17:00赶点需要关ATP吗 纯发问
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:17:00上面的说有用的话，那台铁现在不会误点成这样
台铁是公务员 不会轻易被火啦但可能会用各种方法恶整你就是了
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:18:00现在偶尔遇到准点还会有点意外
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-10-23 00:18:00
教练：我没有要你跑第一名，但是你不能跑输第二名喔~
作者: s6525480 2018-10-23 00:19:00
除非这列外国人很多 面子会挂不住 才会系统性检讨
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:20:00所以其他一堆误点的车次，“上面”都没要求吗，拿这个推托说不过去啦
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2018-10-23 00:21:00没有人白痴到为了赶点关ATP啦会关ATP只有一种情况就是ATP故障
作者:
traman (无名)
2018-10-23 00:22:00所以应该是为了其他因素关ATP
作者: s6525480 2018-10-23 00:25:00
比方北捷跑只老鼠 叫国安危机 得全面检讨跑台东火车出轨 司机面对 大家省事 大概是如此
台铁当时的想法 主风泵故障 列车到花莲换编组 但是ATP不关会产生制轫无法前进(或是走走停停) 于是台铁与司机员在长年的思维逻辑下 把ATP关掉这应该算是比司机认为ATP故障更合理的解释
作者: wujay 2018-10-23 00:29:00
结果事件过后除了司机要服刑外，什么制度都不会改变难怪华航之前会四年摔一架飞机
公共危险罪如果是过失的刑责也没有教唆简单说，只要挂上过失两个字就没有教唆的可能
作者:
sovala (子云)
2018-10-23 00:32:00当时规划要到花莲换编组，一路还很长，走走停停会挡后车挡得很严重
作者: wujay 2018-10-23 00:32:00
要死人死到全国公愤政府才会改变
作者:
sammy98 (军)
2018-10-23 00:33:00很简单 看看其他开普悠玛的驾驶 关掉ATP行驶同一路段会不会发生一样的事情
作者:
sovala (子云)
2018-10-23 00:33:00没有调查完毕之前不能说驾驶对或不对，只是误点的压力可以想像是不小
作者:
sammy98 (军)
2018-10-23 00:34:00如果会 表示SOP有问题 如果不会表示个人问题
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:35:00那玩意不坏不能关啊
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2018-10-23 00:35:00正常使用ATP的情况下也可以赶点，依规章规定，在某些条件下，有3km/hr的扣打。
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:36:00你怎么可以假定关掉，那就是保护措施的一部份
作者:
sammy98 (军)
2018-10-23 00:36:00航空界真的会 抗压性不足到不适航 刷人
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:37:00没坏关掉，后面就你全责了，不然装了干啥用
作者:
sophieo (Sophieo)
2018-10-23 00:43:00逻辑不太对吧，你文中例子跟这件不同啊
作者:
wont (习惯)
2018-10-23 00:43:00但若真的最后被用公共危险罪论处的话刑法184一项 184二项 183一项 无期徒刑或五年以上有期徒刑也只能说,或许现行制度下有很多的无奈,还请司机员保重
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2018-10-23 00:49:00可以叫你赶点，但没有人叫你超速行车啊......
我认为驾驶不可能刻意的“超速行车”这太白痴了 何况ATP还关掉即便是赶点一个正常的司机员也不会去冒如此高的风险
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:52:00通常意外都是一连串的智障行为造成的一个还不够，要一连串
wont大大麻烦先去研读刑法 184一项 183一项都是属于"故意犯"的情形
第二项 第三项才是属于过失犯无期徒刑或五年以上徒刑，都是惩罚故意犯
作者:
pujos (lks)
2018-10-23 00:55:00八卦版有新闻指驾驶供称是撞上异物被检方认为供述不实与客观事实牴触
但不排除在社会舆论压力下，会去模糊故意与过失而以故意犯论处，毕竟在社会氛围下...
跟你讲啦，目前司机能判最重的还是276条第二项业务过失致死啦，说啥公共危险罪有更重的，先去分清楚那条法律是针对故意还是过失再来说公共危险罪比较重
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-23 01:15:00开太快压车可能撞到月台吗？
作者: WangChiChia (行到水穷处) 2018-10-23 01:48:00
会有民事损害赔偿的问题吗？蹵q机 台铁雇用连带责任
大师，我说的公共危险是指整章中找一条故意犯来用，合先叙明，不过不太可能啦，那只是讲干话而已连带当然可能，民法188，台铁也被用这条判赔过另外上头有没有可能也用刑法276，这就是因果关系上困难的问题了
作者: geesegeese (殴) 2018-10-23 06:47:00
台铁赔死者才530万，真的不算多
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2018-10-23 08:20:00赶点不该关ATP，太危险了