※ 引述《ultratimes ()》之铭言：
: 昨天发生的
: 156 屏东20:42发
: 326原本20:27，但因为误点20:42左右才到屏东站
: 而导致156在 20:45才发出
: 为何不让156直接发车，326误点就让它继续误就好
: 要拖156一起下来误点？
: 反正
: 1. 326的误点也达不到退票标准，离标准还很远，怕啥？
: 2. 156是PP 326是柴联，结果是PP要跟在柴联后面？
: 3. 后面的停靠站都是九曲堂 凤山 高雄 新左营，而326终点是新左营
: 本来以为 九曲堂 凤山 高雄 应该会至少有一个站会看到PP追上柴联
: 结果都没有，而是到新左营才看到326停在2A 156停2B
: 代表156应该是持续被挡，也没想加速跟上的意思
: 否则以PP的性能 可能最晚凤山站就会追上了
: 台铁怎不让PP追上柴联？
: 可能从出发晚3分，一路被挡到新左营不知道又会晚几分
: 柴联新左营还要拐进2A
: 我觉得应该要在屏东就让PP先走
: 或是九曲堂 屏东 高雄选一个站让PP过去
大家不要看到U大湿就狂嘘嘛XD
其实还是看调度怎么玩啦...之前有一次搭708次从潮州→高雄，结果到屏东时就给旁
边的PP先走了... #1RXuIxkd (RailTimes) 不过这是莒光等自强，不知道会不会因
为两班都是自强就让DR挡PP挡到新左营了 欲知详情可左转Railtimes板
(就是签名档那几篇)