看到这篇就想到去年9月底环绕九州时
大分臼杵-延冈这段因台风中断 特急日轮运休
那时要从宫崎到大分换了四趟车
延冈-佐伯 越过宗太郎这段是普通车接驳
藉题纪录一下这段转车之旅
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9/26搭车当天的时刻表
原本要从宫崎搭特急日轮20号到大分
但这天只开到延冈 后面是普通-巴士-普通接驳
当时正常的时刻表 佐伯-延冈是上下行各3班普通车
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宫崎站内PIDS
特急日轮只开到延冈 也改为全车自由座
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特急日轮是用783系跑 搭起来很像EMU300
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延冈-佐柏 越过宗太郎这段是用415系跑
只有5个人上车 我+旅伴 2位学生 1位上班族
其中两位学生在中间站就下车了
中途也没有其他旅客上车
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延冈站内
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日向长井-北川间 高架桥是东九州自动车道
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同上张 一路上不是山 就是乡野景观
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蛮美的祕境
北川-市棚间 图中的桥叫深瀬桥
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几乎空车 这班车只开放第一节车厢
后面3节是封锁的 洗手间要请车掌开门到第3节使用
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中间在重冈停6分钟 原本有安排交会
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月台上景点指南 有时代的痕迹
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重冈站内
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祕境车站
非常安静 大概跟古庄差不多(车站外有公路)
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车门只开第一节
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续行 还是乡野风光
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过了一小时20分 抵达佐伯
在这边要下车换代行巴士
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转乘时间20分
接下来这巴士很多学生 几乎满座
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巴士排点松 提早10分钟抵达臼杵 等待时间增加为40分
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臼杵-大分用815系跑 中间交会稍有延误
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最后晚上9:30抵达大分
原本3小时的路程 花了6小时才到
沿途经偏乡田野、地方小镇
不过此生应该不会再来这些车站了吧 也是难得的一次体验