延伸至猫鼻头与鹅銮鼻
〔记者陈彦廷／屏东报导〕屏东的东港观光铁道及恒春观光铁道确定列入前瞻基础建设，
昨天立法院交通委员会偕交通部官员南下屏东视察，交通部次长王国材透露，恒春观光铁
道很有可能引进轻轨延伸至猫鼻头与鹅銮鼻。
铁工局官员昨表示，垦丁国家公园游客量占全屏东县约八成，人潮过度集中，造成环境及
游憩压力，现有运具分配失衡，假日道路交通大打结，规划中的恒春观光铁道从台铁南回
线内狮站出岔轨道达恒春镇，沿台廿六线山侧布设及新增七站，全长近卅八公里。
昨天也出现轻轨直入垦丁及车城的新构想；“想像轻轨列车行驶在垦丁大街！”交通部次
长王国材说，已预留车城到猫鼻头、恒春到鹅銮鼻两条轻轨支线，采轻轨行驶铁轨的
Tram-Train模式，车厢也视景点区特色规划，往北则从恒春转搭同轨距的火车，甚至不排
除整条恒春观光铁路“轻轨到底”。
垦管处长刘培东则表示，国家公园生态敏感区多，是否真的需要轻轨进入，铁工局仍应审
慎考量生态、财务及运量等。
至于东港观光铁道，铁工局希望透过铁道有效串连人潮并配合游艇等分流至大鹏湾国家风
景区，目前期中报告则有台铁东港支线复驶、台铁潮州站直达东港及高雄轻轨从林园延伸
东港等三方案，现阶段以六公里的东港支线复驶是成本最低、施工最快的方案。
立委庄瑞雄及东港镇长徐志雄指出，台铁东港支线会废就是不具经济效益，若复旧恐依然
惨澹经营，若以观光角度而言，建议从潮州直达东港最具效益。
轻轨正夯...?
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