http://i.imgur.com/Xg4LiUj.jpg
这是小弟从行政院网站资讯
简单整理出来的前瞻基础建设计画
轨道建设列表，与各位版上大大分享讨论
作者: jimmyma8579 (马) 2017-03-23 18:50:00
推推 只有桃园地下化QQ
作者: velaro (下路双组合) 2017-03-23 18:52:00
高雄路线真的太少，多盖几条轻轨比较有用吧
作者:
fman (fman)
2017-03-23 19:01:002楼，那第一项台南那个是什么?
作者: geesegeese (殴) 2017-03-23 19:26:00
无脑计划ㄧ堆，债留子孙台铁支线是0,政客到底有多爱改纵贯铁道？
支线只有集集线有耶，不过不知道具体是什么内容...
大家尊重一下专业 不要只会批评 政治人物也知道做不好会被换掉
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-23 19:45:00说“台铁支线是零”的那位人士连看都没有看吧编号二号不就是新建台铁田中支线了吗，居然连2号都没看到
突然觉得基北轻轨在9000亿花不到1%被一直狂酸很可怜
作者:
gfd012b (阿詹)
2017-03-23 20:30:00某g就是很爱不懂装懂啊
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2017-03-23 20:34:00电务智慧化会改信号系统吗 ? 闭锁区间长度应该会跟着缩短吧
作者: geesegeese (殴) 2017-03-23 20:46:00
楼上也是好笑，改纵贯线的钱到底花多少啊?有几毛盖支线?有没有基础建设计画铁路里程增加不到10公里的八挂?全部完工台铁营运里程多多少?最长是观光铁路,真基础啊说这个计画是无脑已经很客气了
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-03-23 20:51:00
桃园要建设一定要避开北高两市曾经犯过的错误
作者: geesegeese (殴) 2017-03-23 20:52:00
行政院交通部只是打个地方政府提报的汇整表，真爽
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-03-23 20:58:00
例如文湖线运能不足 内湖园区规划失败 都要一并考量
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-23 21:06:00观光铁路有些也是以前的支线，比如说东港观光铁路，
作者: Behave 2017-03-23 21:07:00
年轻人们看到这种花钱法应该要起来反抗了吧orz
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-23 21:07:00就是从已经废除的东港线改过来的，这条要算进支线吧
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-03-23 21:20:00
没错 扩充弹性也要考虑 可参考台北作法加以改进
作者: momogoo 2017-03-23 22:06:00
希望车厢能自己做 才能把收益极大化
以现在台湾来看 扩大内需的确很刚好 而且是实质的轨道运输 这些基础建设有条件了能作先做并不吃亏
作者: ilovenynyny 2017-03-23 22:32:00
快回去整理推
作者: marcellot 2017-03-23 22:56:00
天天看贺陈旦在打脸上任前的那个满口理念的贺陈旦，真够狂
9000亿可以弄套ERTMS 3出来吧就算只算地下化也有2000亿。这2000亿全是白花的然后左营站转乘的2亿究竟是哪家顾问公司要收取的？
作者:
edos (DOS)
2017-03-24 01:46:00桃园恢复高架化+砍掉绿线延伸中坜 ~~省1000亿
作者:
j30916 (面包王)
2017-03-24 09:42:00楼主 请问可以借分享吗？
作者:
antivenom (antivenom)
2017-03-24 13:21:00桃园地下化 还有啥八德延伸大溪再拐到中坜平镇 沿途一堆田 根本浪费钱 省下来的钱都可以在桃竹盖市区捷运了
作者:
hqq (地图工作室)
2017-03-24 20:28:00甲后线没有列入
作者: jjiipp (铁) 2017-03-24 20:55:00
集集线基础设施改善？印象中沿线有的场站很早之前就更新过了...还不如花在用来评估南投县境内其他轨道运输开发的可行性
作者:
soufon (Google)
2017-03-24 20:59:00台中盖什么山手线..根本不需要 还不如新竹捷运台中根本没需求..