楼主:
phyllia (达叔)
2017-03-22 21:14:18松山南港站都可以BOT，
基隆轻轨，路权在政府手上。
也有机会完全跟台铁切割
(基隆八堵甚至可以轻轨台铁ㄧ边ㄧ股)
盖了又能盘活很多台铁沿线没设站的地(樟树湾，六堵...)。
或是增加衔接展览馆的机能(U-town)
沿线的票箱也不会差到那去，乡民们，你觉得会有财团接手吗？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-03-22 21:22:0080E政府负担得来干嘛逼殴踢山也逼殴踢海也逼殴踢 逼殴踢是万能吗？
作者:
access (office)
2017-03-22 21:23:00bot是政府没钱才要搞得 能负担何必bot
楼主:
phyllia (达叔)
2017-03-22 21:26:00但政府负担的话会交给踢啊欸，很让人担心以前台北车站搞成什么样子大家都知道
交给踢啊欸还是可OT出去阿@@ 北车松山南港站现在都是吧
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-22 21:34:00OT是站体附属部分 不是乘车服务本身啊
楼主:
phyllia (达叔)
2017-03-22 21:41:00七堵八堵站区可开发空间也不小
有很大空间可以开发 但是那里好冷清喔车站很大人却很少
作者:
shter (飞梭之影)
2017-03-22 22:00:00你问远雄要不要接手吧，人家在汐科站旁的购物中心一直想跟车站弄个直通的出入口...
作者: weijinsusu (伙委) 2017-03-22 22:05:00
现在政府那么有钱，一次要花几千亿，这81亿是零钱吧
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2017-03-23 01:15:00阿里山林铁的某宏表示:我只挑赚钱的...
如果线路规划可以不限定台铁路线，而是铁路沿线两旁几公里内、不只专线，连道路路权都能使用，只规定一定要进台铁车站的话，我觉得会有营利空间。只是照这样BOT，就是摆明要让财团炒地皮，目前的政治气氛能不能允许政府执行这种BOT，都还是疑问