※ 引述《robert20420 (小蚕宝宝)》之铭言：
: 今年4/27时刻微调，大致整理主要内容，如有违反版规请告知不吝指教
: 西部
: a.133次.110次普悠玛改每日行驶
: b.除了普悠玛.143次自强及507次.522次莒光外，其余各级列车均停靠新左营
: c.部分列车微调时刻
: 东部
: a.台北往花莲.台东方向倾斜式列车除202.402.206.408.426.438次及跨线车外
: 均微调北部区间到开时刻并增停南港
: b.台东.花莲往台北方向倾斜式列车除401.417.5421.441.445.447次及跨线车外
: 均微调时刻并增停南港
: c.278.285次减停南港增停松山
: d.228.229次改成太鲁阁号行驶
: e.增开树林=苏澳每日一往返4026.4027次区间快
: f.增开树林=台东逢五六日一行驶82.81次莒光号
: g.部分列车微调时刻
: 4026次 09:24 09:32 09:45 09:52 09:56 11:08 11:17 11:27 11:37 11:42
: 树 林 板 桥 台 北 松 山 南 港 礁 溪 宜 兰 罗 东 苏 新 苏 澳
: 4027次 19:35 19:27 19:17 19:07 19:02 17:48 17:40 17:28 17:10 17:05
: 82次 07:44 07:53 08:06 08:14 10:43 12:16 12:50 13:04
: 树 林 板 桥 台 北 松 山 花 莲 池 上 鹿 野 台 东
: 81次 21:30 21:23 21:13 21:01 18:29 16:57 16:30 16:15
向板上大大请教个问题
4/27开始110/133次改每日行驶，但4/26并无开行133次
请问4/27的110次是会在前一日空车回送一列普悠玛号到潮基吗？
补个小观察：133次行车时间以台北-台南举例，缩短了5分钟
除了版友提出的台中少停靠1分钟之外，对照现在的时刻是纵南段缩了4分钟
根据小弟我长期搭乘133往返新竹-台南的经验，133常常在纵南段被129次挡
唯一一次比较OK的是133次在彰化站于129次开车后双单超越129并且提早4~5分通过嘉义站
但是进入台南段后被挡好挡满，最后提早1分钟抵达台南
4/27改点后129次表定员林待避133
根据以往经验，133次就算在员林超车还是会被其他车挡，而且感觉纵南段行程挺紧凑的
请问这4分钟到底是如何空出的呢？
还请各位大大解惑，谢谢~