[闲聊] 汐止现有时刻表插轻轨进去的话

楼主: shter (飞梭之影)   2017-03-24 03:20:51
参考现在的时刻表,每小时会只剩三班基隆-新竹的区间车
以下是汐止在六点到九点间可到台北车站的列车
当然将来时刻表会调整,现在只是模拟一下早上尖峰可能会出现的改变
区间车 1117 基隆→新竹 05:59:00
自强 103 七堵→潮州 06:08:00
区间车 2133 基隆→斗六 06:22:00
区间车 4103 宜兰→树林 06:28:00
轻轨 基隆→南展 06:32:00
自强 105 基隆→高雄 06:36:00
区间车 1123 基隆→苗栗 06:45:00
莒光 507 七堵→潮州 06:51:00
轻轨 基隆→南展 06:52:00
区间车 1121 基隆→新竹 06:57:00
七点前基隆发区间车20分钟一班,无影响,轻轨若六点发第一班车,约可多两班轻轨
大概在六点三十、六点五十前后往南港展览馆
区间车 4107 苏澳新→树林 07:03:00
轻轨 基隆→南展 07:12:00
区间快 1007 基隆→树林 07:13:00 (砍,换成往南港展览馆轻轨)
区间车 1127 基隆→新竹 07:20:00
区间车 1129 基隆→树林 07:25:00 (砍,换成往南港展览馆轻轨)
轻轨 基隆→南展 07:32:00
区间快 1551 苏澳→树林 07:32:00
区间车 1133 基隆→苗栗 07:38:00
区间车 4111 苏澳新→树林 07:43:00
轻轨 基隆→南展 07:52:00
区间车 1131 基隆→新竹 07:48:00 (可能会调晚十分钟左右?)
八点前那两班基隆到树林的区间车可能会砍班,变成往南港展览馆的轻轨
然后七点五十分前后会有一班轻轨,八点前后才是往新竹的区间车
可以说是少了两班直通台北的车,多了三班往南港展览馆的轻轨
自强 113 七堵→屏东 08:04:00
轻轨 基隆→南展 08:12:00
区间车 2153 基隆→斗六 08:08:00 (砍,换成往南港展览馆轻轨)
区间车 4113 苏澳→树林 08:15:00
区间车 1139 基隆→新竹 08:20:00
轻轨 基隆→南展 08:32:00
莒光 603 苏澳→树林 08:32:00
自强 115 基隆→潮州 08:38:00
区间车 1141 基隆→新竹 08:42:00
区间车 1143 瑞芳→苗栗 08:48:00
轻轨 基隆→南展 08:52:00
区间车 1013 汐止→树林 08:54:00 (砍,汐止剩一月台无法起迄)
区间车 1145 基隆→树林 09:00:00
九点之前基隆开的区间车只有 2153 次可能被砍,原时段会变往南港展览馆的轻轨
然后可以再插两班新的轻轨列车往南港展览馆
以模拟的结果来说,汐止站六点到九点会比现在少三班基隆发的区间车直达台北车站
但是会多八班的轻轨往南港展览馆,对板南线通勤者而言是最大利多
对往松山、台北、板桥的人来说少了四班车
不过靠着苏澳、瑞芳的区间车、区间快及自强号莒光号还能维持多班往台北的车可搭
从现有汐止时刻表来看基隆往新竹的区间车大约集中在每小时的 00 , 20 , 40 分前后
轻轨会插在 10 , 30 , 50 分前后
被砍的三班有两班是为了加密基北间通勤而开的基隆-树林区间车,还有一班长程电车
真正动到基隆-新竹区间车的只有 1131 次,要调整时间带
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-03-24 07:29:00
个人感觉到时不是微调这样简单 是整个北部区间车都会重排对号车基本上不动 然后第三轨的轻轨班次定型化剩下再来排一般的基竹区间车
作者: SuperModel (“超萌的”)   2017-03-24 08:10:00
想太多了。
作者: phyllia (达叔)   2017-03-24 08:27:00
砍掉的基竹区间,会以南竹或瑞竹取代,不然莺桃载不完
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-03-24 08:32:00
台铁没用定型化运行图,先改纵贯线时刻表
作者: zxcc79   2017-03-24 10:58:00
盖了再说好吗?都不知道十年后的时刻
作者: auction88 (auction)   2017-03-24 10:59:00
基竹砍去给北花北宜. 哪来的容量增南竹瑞竹轨道只有2条. 除非增北花/北宜是幌子不然基北-2 北花+2 哪来的空间增北桃竹
作者: Akulamaru (Akula)   2017-03-24 12:03:00
所以我就觉得砍基竹不可能就能挪去给北花,还是得改开瑞竹甚至福(隆)竹,毕竟瑞芳四脚亭暖暖也不少人往台往台北,真正的瓶颈还是在于台北地下段无法扩充,这段不解决其他段再弄也是白费力气
作者: ultratimes   2017-03-24 12:29:00
想太多,轻轨一定优先排时刻表,然后才轮到对号车最后才是区间车,人家的政绩怎可能让他最后排至于对号车要怎么超越,就是台铁的事了规划政绩的不会有问题,就看看专家要如何解决没有错误的政策,只有想不出方法的专家
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-03-24 12:38:00
一定是对号车优先排,误点也是对号车优先追回,区间和轻轨等著各种待避交会黄灯红灯
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-03-24 12:38:00
基本上 走原本双轨的对号车跟走第三轨的轻轨应该相关性不高然后 对号车跟轻轨都排完后 再排一般区间车
楼主: shter (飞梭之影)   2017-03-24 13:08:00
楼上说的可能性应该才是最大的,我也不觉得到时候一定 3+3但轻轨因为要在七堵到南港展览馆间单线双向,一定要3因为不是 3 就是 1.5 了,两小时三班这样不太可能排点上七堵到南港展览馆应该是定型,基隆到七堵未必有可能基隆南下为了避免卡列车排点提早五分钟开到七堵然后等汐止过来的车到七堵交会后再开进去往汐止的方向轻轨应该会排3 , 区间车要不要排3 恐怕还是看调度情况同时段没有卡对号也可以多开4, 卡对号也可以只开2或是觉得瑞芳福隆更需要时那班也可以换福竹、瑞竹

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