列车停靠组合变多后，
高铁的停靠站显示也变得更漂亮易懂了
http://i.imgur.com/85Yq4WJ.jpg
真的是漂亮
不过我倒是有个小疑问
图中台中站特别大点的原因是什么？
如果是只到台中，台中为端点站我可以理解
但全程车时也特别大点，是什么原因？
台北也没特别大点不是吗？

部分列车的终点站是台中起讫点的车站点特别大

台铁如果用点点显示，大概这萤幕可以有一百米长(拖走

可是上面三班的端点并非台中，他的台中点也没有变小啊？

设计问题，硬件上直接统一

还是台中站固定是大的？

我猜大点是 "全车次均停站"，台北台中左营点一样大~呃我看错了，请忽略我的愚蠢推文 >////<

其实只要把板桥跟台北也设定为大点就解决了这个问题了

个人认为 这个仪表是转为南港站设计的 所以就是给南下的旅客看的 多数旅客就是要去台中和左营站 所以特别加大。

台中就必停了 不太像是这理由

补推

台中作为中间站 加重我觉得比较容易辨识 很容易判断那一段是台中以北/以南 会比完全同样大小容易辨识

主要是对齐作用+1，例如云林就看大颗的右边两格

主要就是方便辨识 否则只有两边端大点会不是那么好辨识

标齐对正

不知道其他站的怎么显示？

就方便易懂，要不然都一样大要算台中在哪个点也很难

只有我觉得上方字太小吗？

这个配色很不高铁耶！不习惯

如果前三班车发出后 后两班车往上补 就换上面要用大点台中因为会当作端点 所以需要用到大灯 不会因为非端点变小灯 这样子要装可以调整大小的灯泡 成本较高除了这三站 其余站不会当端点 所以放小的就好了辨识是看文字站名 不是用灯泡大小 别想太多以为辨识用

灯泡XD 那是整面LED显示幕啦 还在大谈成本 欢迎来到2017

台中放大很方便阅读 一看就知道往南 往北

高铁用全彩LED可不是灯泡呢…

Full color LED 正解没错

只是一个画面上的设计，方便辨识而已吧