嘉市铁路高架化启动 这些陆桥地下道统统保留
2017-03-17 11:49联合报 记者林伯骅╱即时报导
总统蔡英文要求今年底启动嘉义市铁路高架化，上周行政院长林全亲自南下宣布，嘉市
府自筹款从99亿元降低至38.9亿元，令市长涂醒哲及地方民代叫好。据指出，市区4座
陆桥高度和高架铁路不冲突，但为缝合交通，仅垂杨大桥确定保留，其余须评估。
嘉市府铁路高架化总经费275亿元，嘉市府需自筹99亿元，令地方大呼太多，涂醒哲上任
后多次和立委李俊俋北上争取，原盼降至40亿元，结果比预期更好。涂醒哲直呼，他不
断“卢”，省下的60.1亿元超过嘉市湖子内区段征收费用，是本届府会共同光荣。
今天嘉市府邀请成大都市计画系助理教授徐中强、长荣大学土地与环境发展中心副执行
长周佳音分别当引言人，和学者及市府与谈，主题为铁路高架化之空间缝合与土地使用
调整、旧市区再发展策略，吸引市民满座，多位市议员也到场。
嘉市府铁路高架化北自嘉市和民雄乡交界处、南至水上乡北回归线南端，全长10.9公里
，实际铁路高架7.9公里，预计架高原嘉义车站、嘉北车站，于水上乡新增北回归线站及
车辆调度基地，平面市区5处平交道消除。
嘉市府指出，铁路高架化后，高架铁轨下方空间如何利用需研议，另原平交道拟新增道
路，至于4座陆桥、4座地下道，垂杨大桥、世贤路南及北段地下道确定保留，因为本身
用途横跨多条道路；文化路及兴业地下道则排水困难，嘉雄、北兴、博爱陆桥则桥体老
旧，都拟拆除。
据了解，嘉市铁路高架化95年通过可行性研究，经费经林全宣布后，本月要核定综合规
划，并发包细部设计，经费8700万，待基本设计定案，确定施工范围，就能做用地变更
，后续征收等动作，全案预计115年完工。
https://udn.com/news/story/3/2348035
可是北兴路桥拆除的问题比较困难耶
拆除期间还要封闭林森西路，而且林森西路地下道还要得填平
这样北兴路桥还要拆吗?