陆盖跨海高铁 上海宁波成1小时交通圈
（中央社台北17日电）
中国大陆今天宣布，敲定兴建上海到宁波的沪甬跨海高铁方案。目前从宁波坐火车去
上海需绕行杭州，约需2小时；沪甬铁路通车后，宁波上海将成为一小时交通圈。
澎湃新闻报导，根据浙江省宁波市铁路建设指挥部前期处的消息，沪甬（上海、宁波
）跨杭州湾高铁客运专线项目线路方案已经确定，最终选择嘉兴接轨方案。
宁波杭州湾跨江铁路通道跨海大桥连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路
大通道的一部分。
报导说，工程涉及海域宽阔，潮差大，流速快，潮强流急，水文条件十分复杂，且工
程面临软土层厚、持力层深等不利因素，完工后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大
的工程之一。
沪甬跨海铁路项目规划从铁路宁波西站至上海虹桥火车站，最终选择的嘉兴接轨方案
全长125公里（其中18公里跨海），完工后全程开行时间约51分钟，投资估算人民币
199.38亿元。
沪甬跨海铁路设计为高铁客运专线，不承担货运任务。1060317
http://www.cna.com.tw/news/acn/201703170374-1.aspx

125公里，还要跨海，造价855亿台币，这.....太便宜了吧！台湾铁路地下化15公里就要1000亿台币了！大陆要不要来做做台湾的铁路标案啊XD

重点是征收吧楼上...

94狂……

杭州湾上盖铁路，实在好怕被冲走

中国或成为最大赢家

平潭到新竹建高铁也能办到。

有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/2wknD

最大的费用是征收，中国没这个困扰

台湾轨道建设最大的费用还是土建+机电 并不是土征例如 捷运中和线322亿(土征费9亿,只有占2%)台南铁路地下化293亿(征收费用33~35亿,约占10%~11%)ps.中国建设征收 也是要给钱的啦(很多土豪就是这么来的)https://goo.gl/OLxSi2https://goo.gl/e19KLVhttps://goo.gl/yeMmi

中国是因为原料取得便宜(ex.钢筋/水泥)+工人便宜+某些车辆/机电又有办法国产自制...https://goo.gl/x7XAhD 京沪高铁拆迁补偿费用占21%(跟台湾高铁征收费用占比差不多)

中国的工人薪水比较低 基本工资一万台币

新干线是不是一直都跨海

只有北海道新干线跟山阳新干线跨海

同地点已经有跨海大桥了，盖铁路不是什么问题吧

反而要问当初怎么不与铁路共构?