总统蔡英文要求今年底启动嘉义市铁路高架化，上周行政院长林全亲自南下宣布，市府规
画，铁路高架化后，除现有嘉义、嘉北车站外，将在水上乡新增“北回归线站”，市区四
座陆桥仅垂杨大桥确定保留，其余嘉雄、北兴、博爱陆桥将拆除，预计115年完工。
嘉义铁路高架化总经费275亿元，嘉市府需自筹99亿元，令地方大呼太多，经过涂醒哲和
立委多次北上争取，结果降到38.9亿元。
嘉义铁路高架化北自嘉市和民雄乡交界处、南至水上乡北回归线南端，全长10.9公里，实
际铁路高架7.9公里，预计架高原嘉义车站、嘉北车站，并在水上乡新增北回归线站及车
辆调度基地，市区五处平面平交道将消除。
今天嘉市府邀请成大都市计画系助理教授徐中强、长荣大学土地与环境发展中心副执行长
周佳音，和学者及市府与谈，主题为铁路高架化空间缝合与土地使用调整、旧市区再发展
策略。
嘉义市府指出，铁路高架化后，高架铁轨下方空间如何利用需研议，另原平交道拟新增道
路，至于四座陆桥、四座地下道，垂杨大桥、世贤路南及北段地下道因为横跨多条道路确
定保留，文化路及兴业地下道则排水困难，嘉雄、北兴、博爱陆桥则桥体老旧，都拟拆除
。
2017-03-17 14:36联合晚报 记者林伯骅／嘉义报导
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