原本诚正国中和南港展览馆间被筑起的高墙是高铁隧道出土段
但现在高铁不进汐止基地了，这段应该就没有用途了吧?
基隆轻轨计划是从汐科站南边走平面到南港展览馆
(也就是当初挖的第三轨隧道要废掉了?)
如果站体盖在高铁出土隧道口这边，是否能保留不影响研究院路交通的延伸希望?
民权街还是要有平交道，因为是平面通过
但南港展览馆若要继续往台北方向，可以走这隧道下去，过研究院路再爬上来
市民大道那边路宽满宽的，爬出来应该没问题
只是不知道会不会卡到高铁调车的位置? 高铁在南港尾轨不知道有多远
虽然也是可以很荒唐的开进高铁南港站
不过以南港区未来的开发，似乎平面延伸对台北市更有利
1.市民大道末段这边路宽车少，研究院路到向阳路间没有大车流横向穿越路段
2.流音中心离板南线南港站及昆阳站都有一段距离
所以在不严重影响交通的情况下走高铁隧道再爬出来进南港站似乎没有问题
还可以延伸到流行音乐中心那边
但再过去就麻烦了，因为已经不可能在向阳路挖隧道穿越，高架跨越可能也有问题
虽然就这样一路延伸过去松山，还可以解决掉南港调车场开发后的轨道运输
不过会导致向阳路平交道恶梦再现吧
另外一个讨论点是，樟树湾到南港展览馆间旧时台铁的净空是两股没有问题
轻轨从汐科南边往南港展览馆会不会铺两股解决单线双向的密度问题
毕竟这一段还满长的，南港展览馆终端也会停比较久
而高铁汐止基地不盖后，原地有无可能给轻轨当调车场?
不然基隆河谷间已经有五堵货调跟七堵调车场了，不知还有哪里适合