乘车日期：2023.04.24
乘坐车次：468
乘坐区间：关山→台东
乘坐车厢：DR3013(第9车)
列车编组：45DR3050→40DR3095→45DR3049
→45DR3030→40DR3085→45DR3029
→45DR3014→40DR3077→45DR3013
列车吨数：40*3+45*6=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：9车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车车灯或月台相对位置的时间。
关 山:17:22:11开(晚2.3分)1月台，交会439次17:21:52(晚2.8分)到2B
324次17:21:51(早0.3分)到2A；ATP*33秒
瑞 和:17:29:02 (晚2.0分)
瑞 源:17:33:21停(晚3.3分)2股，待避324次17:35.3(晚2.3分)通过
交会4547次17:36:17(晚2.8分)出1B
17:36:52开(晚1.8分)ATP*19秒
鹿 野:17:42:05 (晚2.0分)
K145+950~K146+700限速80
山 里:17:46:41 (晚1.3分)出站拐东正线
17:50:43交会441次(晚0.5分)
台 东:17:55:46到(晚2.8分)1A
乘后心得：这班468次也是第一次也是最后一次搭乘，而这天也是它倒数第2天行驶，不
意外有不少来朝圣的人们关山站就应要求在4038次剪票时段也让要搭468次的旅客先进站
，可惜的是运用被抽掉变成没HM的编组，但因为回送偷跑因此关山站停了26分钟让大家
能慢慢拍/录影记录。
话说这天因为439次误点起站就晚开车，而感觉车况也不算好起步也不快，且司机就
省油开法因此也没怎么赶到点，且因为台东为了入库方便拐去第1月台不意外会倒贴，因
此最后晚了2.8分到站。
而为了记4547次开车时间瑞源到站我就刻意往后走，算了一下全车旅客也只有28人，
扣掉来朝圣的人剩下旅客根本就没几个，几天前搭的朋友还说全车只有10个人，而当初的
理由是说花机的EMU500不够用(但其实出车率也没很高)，因此就开了这班神奇的通勤自强
号但也仅将近10个月而已，不意外改点后就被换成一组EMU500的区间快车取代了。