乘车日期：2023.04.24
乘坐车次：431
乘坐区间：台东→关山
乘坐车厢：EM3171(第2车)
列车编组：45ED3172→45EM3176→45EP3173→45EM3175
→45ET3174→45EM3172→50EP3173→45EM3171
→45EM3172→45EP3171→45EM3171→45ED3171
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:15:15:07到(晚3.0分)3A，422次2B交会15:15:04(晚2.0分)开
15:17:15开(晚2.3分)西正线
山 里:15:23:08 (晚2.3分)
K146+700~K145+950限速80
鹿 野:15:27:33到(晚2.5分)
15:28:41开(晚2.8分)
瑞 源:15:31:56 (晚2.0分)
瑞 和:15:33:12 (晚1.8分)
关 山:15:38:08到(晚2.3分)
15:39:15开(晚1.3分)
乘后心得：因为行程因素就来搭一小段431次，也是换车之后首搭；而这天路况很好很少
车误点但不晓得是司机开太慢还是怎样431次台东误点到站，而之后接手的司机大致开得
普通，只有鹿野到瑞源有明显发挥列车爆力起步的实力之外就没有亮点，关山进站也太早
减速故还是晚了2.3分到站，但没意外的话池上就能准点开车了吧?