乘车日期：2023.02.22
乘坐车次：25D(ひだHida飞驒25号)
乘坐区间：名古屋→高山
乘坐车厢：キハ85-1101(第8车)
列车编组：名古屋→岐阜:キハ85-1101→キハ84-3→キロハ84-7→キハ85-202
岐阜→飞驒古川:キハ85-7→キハ84-8→キハ85-1103→キハ85-202
→キロハ84-7→キハ84-3→キハ85-1101
(一列JR东海キハ85系气动车)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：8车9A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
名古屋 :09:40:09到(晚0.3分)11番线
枇杷岛 :09:43:59
清 洲 :09:46:06
稻 泽 :09:47:50
尾张一宫 :09:51:24到(晚0.3分)3番线
09:52:39开(晚0.8分)
木曾川 :09:56:00
岐 阜 :10:01:21到(早0.3分)4番线，3番线:715D次普通待发
10:11:40开(晚0.3分)列车加挂1-3车后换方向行驶
长 森 :10:14:57
那 加 :10:16:40
苏 原 :10:18:29
各务原 :10:19:59 718C次普通1番线交会
鹈 沼 :10:22:46到(晚0.5分)1番线
10:23:41开(晚1.0分)
坂 祝 :10:28:13
美浓太田 :10:32:12到(晚1.0分)3番线，720C次普通2番线交会10:32:??开
4番线:624C次普通
10:33:19开(晚0.8分)
古 井 :10:35:50
中川边 :10:38:12
下麻生 :10:40:19
上麻生 :10:44:14
白川口 :10:54:03到(晚1.0分)2番线，交会1026D次10:58.0通过，3番线:1712C次普通
交会
10:58:58开(晚2.0分)
下油井 :11:06:52
飞驒金山 :11:11:22到(晚1.0分)1番线
11:12:16开(晚1.0分)
烧 石 :11:20:28
下 吕 :11:31:35到(晚0.3分)1番线，1714C次普通2番线交会
11:34:02开(准 点)
禅昌寺 :11:38:47
飞驒荻原 :11:41:30到(准 点)1番线
11:42:31开(准 点)
上 吕 :11:46:11
飞驒宫田 :11:49:40
飞驒小坂 :11:53:08到(晚0.3分)2番线，交会1028D次11:57.3通过
11:58:25开(晚1.0分)
渚 :12:05:04
久久野 :12:11:39到(晚0.3分)1番线
12:12:24开(准 点)
飞驒一之宫:12:17:58
高 山 :12:24:23到(准 点)1番线，交会1828D次普通12:30:12(早0.3分)到3番线
12:30:58开(准 点)
乘后心得：3年1个多月前就搭过高山本线的特急ひだ不过是反方向的，当时就知道过不了
几年会换车，终于能够在退出正班车之前再来回味一次，不过因为板上只有一篇同方向的
记录且停靠站也有些不同，因此不好评断司机开得如何，且高山本线非常多站通过都必须
拐道岔，感觉不少段的排点也都蛮刚好不好赶，通过长森站时对面月台至少有30人在拍车
有点吓到我(毕竟离退出还有23天)，最大的亮点还是飞驒一之宫到高山这段吧?虽然线型
不佳但这班柴联比台铁的性能好太多，搭起来还是蛮过瘾的~