乘车日期：2023.02.22
乘坐车次：13A(のぞみNozomi 13号)
乘坐区间：东京→名古屋
乘坐车厢：786-5502(第3车)
列车编组：784-5002→787-5502→786-5202→785-5502→785-5602→786-5702
→777-5002→776-5002→775-5002→787-5402→786-5002→785-5302
→785-5002→786-5502→787-5002→783-5002(一列新干线N700系电联车K2编成)
列车吨数：708吨
乘坐座位：3车5E号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
东 京 :07:51:14开(晚0.3分)18番线
品 川 :07:57:43到(晚0.3分)24番线
07:59:01开(准 点)
新横滨 :08:09:28到(准 点)3番线
08:10:45开(晚0.3分)
小田原 :08:23:32
热 海 :08:29:01
三 岛 :08:34:14
新富士 :08:40:48
静 冈 :08:49:14 705A次(こだまKodama705)待避
挂 川 :08:59:08
滨 松 :09:05:13
丰 桥 :09:13:16
三河安城:09:22:02 703A次(こだまKodama703)待避
名古屋 :09:30:59到(准 点)17番线
09:3?:??开(无法判断)转乘时间有限未记
乘后心得：真的是因为肚子痛只好临时给JR东海赚改搭のぞみ，于是新横滨直达名古屋的
N700首搭就达成了，看起来静冈之前就有排被挡的点故司机就在经济运转，之后除了丰桥
到三河安城没认真之外都开得快多了，由此可见这段长距离没停车至少留有4分钟的追赶
空间。
话说可惜这段因故没搭到N700S，只好之后再找机会搭搭看。