乘车日期：2022.12.25
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TEMA2033
列车编组：TEMU2000型第9编组
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车29号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:50开(晚0.8分)(3A)
成 功 19:15:41 (早0.3分)
新乌日 19:16:50 (早0.3分) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:17:16 (早0.3分)
大 庆 19:18:43 (早0.3分)
五 权 19:19:41 (早0.3分)
台 中 19:21:15到(早0.8分)(2A)
19:24:26开(晚0.5分)
精 武 19:26:02 (准 点)
太 原 19:26:56 (准 点) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:27:42 (晚0.3分)
头家厝 19:28:30 (准 点)
潭 子 19:29:26 (准 点)
栗 林 19:30:35 (早0.5分)
丰 原 19:32:26到(准 点)(2A)
19:34:17开(晚0.3分)
后 里 19:38:12 (早0.3分)
泰 安 19:39:26 (准 点)
三 义 19:44:29 (早0.5分)
铜 锣 19:48:03 (早0.5分)
南 势 19:49:58 (早0.5分)
苗 栗 19:53:41到(早1.3分)(2A)
19:56:19开(晚0.3分)
丰 富 19:58:47 (晚0.3分)
造 桥 20:01:33 (准 点)
竹 南 20:04:56 (准 点) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:07:33 (早0.5分)
香 山 20:10:47 (早0.3分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:12:16 (早0.3分)
新 竹 20:15:26到(早0.5分)(1 )
20:18:26开(晚0.5分)
北新竹 20:19:41 (晚0.3分)
竹 北 20:22:03 (准 点) 被1272次小挡到新丰
新 丰 20:25:18 (晚0.3分) 1272次停1A月台待避
湖 口 20:28:18 (晚0.3分)
北 湖 20:29:30 (晚0.5分)
新 富 20:30:13 (晚0.3分)
富 冈 20:30:56 (晚0.5分)
杨 梅 20:34:18 (晚0.3分) 1038次停2B月台待避
埔 心 20:36:12 (晚0.3分)
中 坜 20:39:43到(晚0.3分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:26开(晚0.5分)
内 坜 20:44:01 (准 点) 开始一路被1268次挡，20:50:00~20:50:46临停
桃 园 20:52:32到(晚4.0分)(2 )
20:53:49开(晚3.8分) 被1268次挡到莺歌
莺 歌 21:01:48 (晚4.8分) 1268次停2B月台待避
山 佳 21:04:35 (晚4.5分)
南树林 21:05:41 (晚4.8分)
树 林 21:07:11 (晚4.8分)
浮 洲 21:08:57 (晚4.5分)
板 桥 21:11:11到(晚4.3分)(1B)
21:12:26开(晚4.5分) 开始一路被142次挡
万 华 21:16:47 (晚4.8分) 2股通过
台 北 21:20:42到(晚4.8分)(4A)
21:24:05开(晚4.0分)
乘后心得：
这天288次的司机大部分路段都开得比预期快，甚至出现提早的情况，
可惜最后还是不敌中坜之后的路塞，最后是误点将近5分钟到台北。
以这天的状况来看，即使1268次没有挡288次，也只是换142次挡288次而已。