乘车日期：2022.11.29
乘坐车次：219
乘坐区间：玉里→瑞穗
乘坐车厢：TED2018(第8车)
列车编组：40TED2018→40TEMA2035→45TEP2018→40TEMB2036
→40TEMB2034→45TEP2017→40TEMA2033→40TED2017
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
玉 里:10:35:24开(晚0.5分)1月台，2A:415，2B:417次；ATP*72秒
三 民:10:42:51 (晚0.8分)西正线
瑞 穗:10:49:47到(晚0.8分)2B，交会410次10:49:34(早0.5分)到2A
10:52:11(晚0.3分)开
10:51:08开(晚0.3分)6上4下
乘后心得：期间限定延长从玉里发车的219次，原本想说排得有点松，但走的是最差路径
故就不松，而司机就开得很正常，而这好像也只是我第2次搭到玉里1月台发的北上电气化
自强号而已，玉里到三民是有开得比上次快就是了。
话说上次微调让415次改成半直达车让219次延长玉里发车，不太意外搭长途的都跑去
415次上，219次当然就蛮空了。