乘车日期：2021.12.29
乘坐车次：421次
乘坐区间：台东→树林
乘坐车厢：1车
列车编组：ED3041
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车12号
记录最小单位(01秒或15秒)：秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台　东 13:07:13开 (晚0.3分)
山　里 13:13:06通 V110
鹿　野 13:16:58通 V80
瑞　源 13:20:06通 V116
瑞　和 13:21:28通 V116
关　山 13:25:23通 V117
海　端 13:28:53通 V115
池　上 13:32:13通 V81
富　里 13:36:09通 V111
东　竹 13:39:38通 V90
东　里 13:42:46通 V119 东正线 X420西正线
玉　里 13:47:18到 (早0.8分) 13:50:22开 (晚0.3分)
三　民 13:57:42通 V115 西正线
瑞　穗 14:02:42通 V86
富　源 14:07:30通 V120
大　富 14:09:01通 V119
光　复 14:13:00通 V93 X4534
万　荣 14:16:15通 V115
凤　林 14:18:43通 V117 西正线
南　平 14:20:51通 V118 西正线
林荣新光 14:22:00通 V120
丰　田 14:25:05通 V121
寿　丰 14:26:28通 V119 653次待避
平　和 14:27:27通 V118
志　学 14:25:53通 V120
吉　安 14:33:54通 V113
花　莲 14:37:14到 (晚0.3分) 14:42:16开 (晚0.3分)
北　埔 14:45:57通 V116
景　美 14:49:20通 V117
X426
新　城 14:52:01通 V117 X224
崇　德 14:55:04通 V116
和　仁 15:01:31通 V106
和　平 15:05:22通 V121
汉　本 15:07:30通 V121
武　塔 15:14:05通 V77
南　澳 15:16:14通 V101
东　澳 15:20:29通 V96
永　乐 15:23:51通 V96
苏澳新 15:27:29通 V66 双单4193 (EMU500)
新　马 15:28:22通 V67
冬　山 15:30:48通 V126
罗　东 15:33:25通 V84
中　里 15:34:50通 V79
二　结 15:35:45通 V82
宜　兰 15:38:58通 V83
四　城 15:41:13通 V127
　　　　　　X EMU700
礁　溪 15:44:48通 V93
顶　埔 15:47:25通 V95
头　城 15:48:47通 V95
外　澳 15:51:05通 V95
龟　山 15:53:35通 V84
大　溪 15:56:41通 V96
大　里 15:59:42通 V95
石　城 16:01:23通 V96
福　隆 16:05:23通 V87
贡　寮 16:08:14通 V76
双　溪 16:12:24通 V68
牡　丹 16:15:22通 V65　Y
三貂岭 16:19:19通 V59　Y
侯　硐 16:21:51通 V60　Y 货列待避
瑞　芳 16:25:50通 V67
四脚亭 16:29:22通 V67
暖　暖 16:31:24通 V68
八　堵 16:32:47通 V67
七　堵 16:34:51通 V66 2243次待避(EMU800)
百　福 16:37:24通 V70
五　堵 16:39:36通 V80
汐　止 16:40:41通 V76
汐　科 16:41:41通 V76
南　港 16:45:00通 V75
松　山 16:47:38到 (晚3.8分) 16:49:32开 (晚4.5分) 139次待避
台　北 16:55:35到 (晚3.5分) 16:57:17开 (晚2.3分)
万　华 17:00:30通
板　桥 17:04:30到 (晚2.5分) 17:05:52开 (晚1.8分)
浮　洲 17:08:10通
树　林 17:11:??到 (晚1分)
乘后心得：
　　与早上408一样有去有回，在宜兰线被货列挡到侯硐后才有比较好，因为这样晚了
4分左右，到了松山后发现隔壁怎么停了一台PP，后来一看才知道改点后把139次提早发车
，
然后在松山新增待避421，觉得蛮奇葩的，并替139旅客感到倒霉，行车时间要增长了。
　　地下段以后靠着缩短停车时间来减少误点，到树林只晚1分而已，不过后来抢著去
拍照就忘记记录时间了ＸＤ
　　据说花莲以后是车神开的，也算是在一日3000型首航来回画下完美的结束。