乘车日期：2022.12.17(六)
乘坐车次：1181次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基 隆→新 竹
乘坐区间：台 北→莺 歌(20.9公里)
乘坐车厢：45EP908 3
列车编组：(逆行端)
50ED908 1→45EM908 1→45EP908 1→50EM908 1→45EM908 3→
45EP908 2→50EM908 4→45EP908 3→45EM908 5→50ED908 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：8车海侧靠壁
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
=============================================================================
台 北 12:37:16到(3A)晚4.3分
:40:52开 晚4.8分 16
万 华 :44:43到(2B)晚4.8分
:45:28开 晚5.0分
板 桥 :49:42到(2B)晚4.8分 待避271次(2A)12:52.3到→12:53.5开
:55:42开 晚9.8分 12
浮 洲 :58:35到( A)晚9.5分
:59:22开 晚9.8分
树 林 13:02:06到(1B)晚8.0分
:03:01开 晚4.0分
南树林 :05:25到( A)晚3.5分
:06:11开 晚3.8分
山 佳 :08:06到(1B)晚3.0分
:08:44开 晚3.3分
莺 歌 :12:33到(1B)晚3.0分
:13:29开 晚3.0分
乘后心得：
受407次影响，台北到开晚4分，提前于板桥待避271次，这对1181次来说好像满常发生
的，尤其雨天。板桥由于进出站道岔都是#16，号志为中速，因此板桥拐股待避反而比树林
少吃一个黄灯，再加上出地下段后司机有稍做赶点，至莺歌已追回近2分。