乘车日期：2022.12.10(六)
乘坐车次：1238次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：苗 栗→基 隆
乘坐区间：莺 歌→万 华(18.1公里)
乘坐车厢：50ED934 2
列车编组：(顺行端)
50ED934 2→45EM934 5→45EP934 3→50EM934 4→45EP934 2→
45EM934 3→50EM934 2→45EP934 1→45EM934 1→50ED934 1
(逆行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：莺 歌→南树林 10车无座
南树林→万 华 10车海侧靠走道
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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莺 歌 18:14:13到(2A)晚1.8分
:15:25开 晚2.0分 22
山 佳 :19:41到(2A)晚2.3分
:20:25开 晚2.5分
南树林 :22:37到( B)晚2.0分
:23:22开 晚2.3分
树 林 :25:54到(2A)晚2.5分
:27:22开 晚3.0分 关门后35秒开车
浮 洲 :30:41到( B)晚3.3分
:31:28开 晚3.5分
板 桥 :34:19到(1B)晚3.3分
:35:45开 晚3.8分
万 华 :40:08到(1 )晚3.8分
:40:54开 晚3.5分
乘后心得：
这个月个人因素常往来莺歌，大致能够体会莺歌人通勤的辛苦。莺歌目前剩没几班对
号车，而尖峰时段区间(快)车空位在中坜～桃园间都坐满了，大部分旅次又都是进双北，
上车几乎只有站着的份，难怪早班始发的4022这么重要。当天运气够好，车厢末端的面壁
席有人下车，才能让脚短暂休息一下。
P.S.
车站拖、司机又慢慢开，常态误点2分、3分、4分，习惯就好，能到就好......