乘车日期：2022.06.23(四)
乘坐车次：378次 自强(3000)
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：台 东→台 中，经由南回线
乘坐区间：彰 化→台 中(17.6公里)
乘坐车厢：45ED3052
列车编组：(顺行端)
45ED3052→45EM3056→45EP3053→45EM3055→
45EM3054→50EP3052→45EM3053→45ET3051→
45EM3052→45EP3051→45EM3051→45ED3051
(逆行端)
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000速
速 限：130km/hr
乘坐座位：12车2号(山侧靠窗)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
彰 化 20:07:20到(3A)晚6.3分 3B:2046次(EMU525+EMU532)
:08:48开 晚5.8分 ATP*30秒; 弯 65→定115
溪 南 :11:19 晚4.8分 站116→定115
成 功 :13:45 晚4.3分 站 85→高120
新乌日 :15:00 晚4.0分 站121
乌 日 :15:28 晚4.0分 站121→降至107
大 庆 :17:08 晚3.8分 站110→定114
五 权 :18:44 晚4.3分 急减至58→岔 39
台 中 :21:42到(3 )晚3.8分 378次 终点
乘后心得：
378次彰化台中间应该是直接套用PP的排点，这段排15分对EMU3000明显太松。彰化交
班的司机有认真开，弯道大致按最高速限-10下去跑，成功出弯到乌日的大直线、大庆南
上高架后都有冲上去，能明显体会到速度感，最后关头共追回2.0分，不无小补。