乘车日期：2022.07.10
乘坐车次：235次自强号
乘坐区间：瑞芳→松山
乘坐车厢：45DR3024
列车编组：3组DR3000型柴联车
列车吨数：3*(43*3)=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，站在4车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
瑞 芳 20:28:32到(晚5.5分)(2A)
20:30:00开(晚5.0分)
四脚亭 20:34:48 (晚4.3分)
暖 暖 20:36:54 (晚4.5分)
八 堵 20:38:54到(晚4.5分)(1 )
20:40:02开(晚4.0分)
七 堵 20:42:58 (晚4.0分) 4221次停1A月台待避
百 福 20:45:15 (晚3.8分)
五 堵 20:47:27 (晚3.5分)
汐 止 20:49:03到(晚3.0分)(1A)
20:50:15开(晚3.3分)
汐 科 20:52:14 (晚3.3分) 被1263次挡到松山
南 港 20:55:39 (晚2.8分)
松 山 20:59:24到(晚2.5分)(1B)
21:00:54开(晚2.0分)
乘后心得：
这天235次的司机整体来说开得还算正常，加上进入西部干线之后排点比较松，
预留被1263次挡的点，因此有减少一些误点。以1263次和235次的关系来看，
即使1263次沿途都准点，只要235次也准点，基本上就是一定挡235次。
虽然235次是柴联车自强号，不过适逢星期日加上编组和平常一样是3组9车，
所以整体来说座无虚席，有零星站着的旅客。