乘车日期：2022.07.10
乘坐车次：125次自强号
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：40PPT2013
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车49号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端10辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
台 北 12:55:56到(晚1.0分)(3B)
12:58:28开(晚0.5分)
万 华 13:02:17 (晚0.3分)
板 桥 13:06:48到(晚0.3分)(2A)
13:08:39开(晚0.8分)
浮 洲 13:11:39 (晚1.3分)
树 林 13:14:33到(晚0.5分)(1B)
13:15:42开(晚0.8分)
南树林 13:18:25 (晚1.0分)
山 佳 13:19:41 (晚0.8分)
莺 歌 13:22:54 (晚0.5分) 施工慢行时速60公里
桃 园 13:30:46到(晚0.8分)(1B)
13:32:03开(晚0.5分)
内 坜 13:37:29 (晚1.0分)
中 坜 13:40:48到(晚0.8分)(3 )
13:42:43开(晚0.8分)
乘后心得：
原本要搭271次，没想到271次怎么按也按不到座位，于是就来搭125次。
而125次的司机整体来说开得还算正常，因此沿途大致能维持准点到开。