乘车日期：2020.06.15
乘坐车次：425
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：TED2016(第8车)
列车编组：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车6号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:14:00:28开(晚0.5分)3B，1次13:55:57(早1.0分)到3A，2B:4537次
西正线
山 里:14:06:08 (晚0.3分)
鹿 野:14:10:12到(晚0.3分)
14:11:11开(晚0.3分)
瑞 源:14:14:42 (早0.3分)
瑞 和:14:15:57 (早0.5分)
关 山:14:20:29到(早0.5分)
14:22:12开(晚0.3分)ATP*22秒
海 端:14:26:17 (晚0.3分)420次交会
池 上:14:30:56到(准 点)2A，交会422次14:33:18(晚1.3分)到2B
14:33:21开(晚0.8分)
富 里:14:38:57到(晚1.0分)
14:40:12开(晚1.3分)关门16秒才开车
东 竹:14:43:58 (晚1.0分)
东 里:14:46:50 (晚0.3分)东正线
玉 里:14:51:54到(晚1.0分)2B，4534次2A交会(已开门)
14:53:11开(晚0.3分)ATP*75秒
三 民:15:00:22 (晚0.3分)西正线
瑞 穗:15:05:56到(晚1.0分)
15:07:00开(晚1.0分)
富 源:15:12:12 (晚0.3分)642次2B交会
大 富:15:13:38 (晚0.3分)
光 复:15:18:14到(晚0.3分)2A
15:20:16开(晚0.3分)ATP*22秒，东正线
万 荣:15:25:36停(_______)1股，交会426次15:27:48(晚5.8分)通过
15:28:51开(_______)
凤 林:15:33:40到(晚4.8分)
15:34:28开(晚4.5分)
南 平:15:37:57 (晚4.5分)出站拐西正线
林 荣:15:40:20 (晚4.8分)
丰 田:15:43:15 (晚4.8分)
寿 丰:15:45:36到(晚5.0分)1B，交会324次15:47:45(晚8.8分)3股通过
15:48:13开(晚6.3分)ATP*36秒
平 和:15:50:02 (晚6.0分)
志 学:15:51:32 (晚6.0分)
15:56.3起被307次挡到吉安
机 外 15:58:21停
16:01:13开
吉 安:16:02:44到(晚12.3分)2A，交会228次16:02:46(晚11.8分)出2B
16:03:35开(晚11.5分)ATP*26秒
花 莲:16:07:40到(晚10.8分)3A，1:307，2A:340，2B:230次
16:09:29开(晚9.5分)
北 埔:16:13:43 (晚9.3分)
景 美:16:16:51 (晚9.3分)
新 城:16:19:28 (晚9.5分)
崇 德:16:22:29 (晚10.0分)站内慢行40Km/h
K51+460~470限速60
和 仁:16:29:52 (晚11.8分)K47+367~667限速40
和 平:16:34:33 (晚12.5分)4207次待避
汉 本:16:36:28 (晚12.5分)7531次待避
新观音隧道16:37:15进16:42:16出(5分1秒)
武 塔:16:43:02 (晚12.5分)
南 澳:16:45:13 (晚12.3分)
东 澳:16:49:12 (晚12.3分)
永 乐:16:52:22 (晚12.3分)
苏澳新:16:55:39 (晚12.8分)
新 马:16:56:22 (晚12.3分)
冬 山:16:58:52 (晚12.3分)
罗 东:17:02:00到(晚12.0分)
17:03:12开(晚11.3分)
K77+913~K78+636限速60
二 结:17:06:28 (晚12.0分)
宜 兰:17:10:34到(晚12.5分)
17:11:58开(晚12.0分)ATP*49秒
四 城:17:14:58 (晚12.0分)
礁 溪:17:17:34 (晚12.0分)站内慢行60Km/h，DRC*2待避
顶 埔:17:20:10 (晚12.8分)
头 城:17:21:31 (晚12.5分)653次待避
外 澳:17:23:22 (晚12.3分)
龟 山:17:25:25 (晚12.5分)7528次2B交会
大 溪:17:28:04 (晚12.5分)
大 里:17:31:22 (晚12.8分)K40+120~220限速40
石 城:17:33:33 (晚13.5分)
福 隆:17:36:41 (晚13.8分)7502次2月台交会
K29+800~K30+050限速60
贡 寮:17:39:39 (晚14.3分)7504次4股交会
双 溪:17:43:08 (晚14.3分)
牡 丹:17:45:51 (晚13.8分)
三貂岭:17:48:40 (晚13.8分)
K14+000~300限速60
猴 硐:17:51:15 (晚13.8分)
瑞 芳:17:54:48 (晚13.8分)
四脚亭:17:58:13 (晚13.3分)
暖 暖:17:59:57 (晚13.5分)
八 堵:18:01:28 (晚13.5分)
七 堵:18:03:26 (晚13.0分)1237次待避
百 福:18:05:30 (晚12.5分)
五 堵:18:07:39 (晚11.8分)
18:08.8起被4027次挡到台北
汐 止:18:09:13 (晚11.3分)
汐 科:18:10:40 (晚11.8分)
南 港:18:17:00到(晚14.0分)2B
18:18:29开(晚14.5分)ATP*29秒
松 山:18:22:45到(晚14.8分)1B
18:24:25开(晚15.5分)
台 北:18:31:19到(晚15.3分)3B
18:33:51开(晚14.8分)
乘后心得：425次少数我还没直接从台东搭回台北的自强号，因为421次今年也搭几次了就
来换口味，而花东的司机起步加速有比平常快，特别是关山到海端真的创我搭普悠玛号的
记录，但多数进站都有偏慢的状况，唯独关山跟光复进站还不错快，车速方面只有通过三
民跟富源有点慢，但即使这样多站停的TEMU排点松还是能一路准点，无奈的是426次被电
车线事故雷到而误点，老样子调度员死也不会抓307次待避就这样一路被挡爆，那还真不
知道吉安的1月台当初拉长是干嘛用的。
而花莲之后的司机就蛮混的，加上慢行区间超多当然是非常惨，但看起来调度员大概
早就不打算让4027次待避当然也是被挡爆，不过晚成这样还是不给4207次从和平开车说真
的还蛮疯狂的；总之425次的准点率完全看426次的表现，只要426次一晚个5分左右就是注
定会被搞爆，也难怪425次的准点率是蛮低的了。