乘车日期：109年03月22日(日)
乘坐列车：2164次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：新营→瑞芳
乘坐区间：嘉义→斗南(23.6公里)
列车编组：(新营端)45EMC718-45EP718-40ET718-45EM 718
=45EM 717-40ET717-45EP717-45EMC717(瑞芳端)
车厢号码与月台上顺序相反
列车吨数：350吨
乘坐位置：45EMC718，8车11号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 8:37:54停/2A 0 2A:2103次区间车(EMU700)出站
40:25开 +0.5 2B:3161次区间车(EP847-848)待开
嘉北 44:13停/2 +0.3
44:50开 +0.8
慢行区间一，限速60
X:3157次区间车(EMU800)
民雄 50:28停/1B +1.5
51:22开 +1.3
大林 56:14停/2A +1.3
56:56开 +1.0
石龟 9:01:12停 +1.3
01:48开 +1.8
X:167次自强号(EP1206-07-05)
斗南 05:02停/1A +1.0 2:2113次区间车(EP711-712)停靠
05:51开 +0.8
慢行区间：
1.民雄＝嘉北间西正线/K288+200~500/108.10.29 05:00~109.03.31 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/108.10.28(210)
乘后心得：
同行者有许多长期居住在嘉义以南，少有机会遇到EMU700而异常兴奋，活动范围遍及
中部的我只是觉得椅背很低、椅子很难坐而已。
当天嘉义站出现一列电头莒光号在休息，当时猜想是专车就顺便拍了一张，果然不出
我所料。