乘车日期：2020.07.01
乘坐车次：4027次区间快车
乘坐区间：台北→桃园
乘坐车厢：50EMA810
列车编组：EMU810+EMU809
列车吨数：2*(50*3+45)=390吨
牵引种别：电车
乘坐座位：站在7车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。
台 北 18:29:34到(晚4.5分)(3A)
18:30:48开(晚2.8分) 一路被4193次挡到树林
万 华 18:34:34 (晚3.0分)
板 桥 18:39:25到(晚3.5分)(2B)
18:40:40开(晚2.8分)
浮 洲 18:43:58 (晚3.5分)
树 林 18:47:13到(晚3.3分)(1B)
18:49:18开(晚3.3分)
南树林 18:51:18 (晚2.8分)
山 佳 18:52:40 (晚2.8分)
莺 歌 18:56:34到(晚3.0分)(1B)
18:57:40开(晚2.8分)
桃 园 19:04:40到(晚2.3分)(1B)
19:05:55开(晚2.0分)
乘后心得：
这天4027次受到4193次误点的影响，树林以前一路被4193次挡。
不过由于4027次有考量被4193次挡的情况，所以排点比较松，
没有增加太多误点。由于4027次与4193次在西部路段的距离太近，
即使4193次准点，4027次也很难不被挡。