乘车日期：109年03月22日(日)
乘坐列车：3247次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：斗南→台南(85.0公里)
列车编组：(潮州端)45ED 849-50EMA849-50EP 849-50EMB849
=50EMB850-50EP 850-50EMA850-45ED 850(后里端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA849，2车
1.斗南=大林:无座
2.大林=柳营:36号(海侧靠窗)
3.柳营=林凤营:52号(海侧靠道)
4.林凤营=台南:50号(海测)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
斗南 17:19:18停/2 +0.3 站内慢行区间一，限速60
21:13开 +0.3
石龟 24:46停 +0.8
25:25开 +0.5
大林 29:13停/2B +0.3
30:10开 +0.3
民雄 34:37停/2A +0.5 1B:3218次区间车停靠
36:13开 +1.3 (EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
X:142次PP自强号
嘉北 41:01停/1 +1.0
41:41开 +0.8
嘉义 44:25停/1 +0.5 关门三次才开车(有人冲车门)
2A:2254次区间车(EP889-890)待开
48:27开 +1.5 2B:5818次专车(E238)待开
慢行区间二，限速40
北回 52:22通 已废站
水上 54:28停/2 +2.5
55:35开 +3.5
X:2次观光列车
南靖 58:09停/2 +3.3 站内慢行区间三，限速100
58:48开 +3.8
X:3228次区间车(EMU800)
后壁 18:03:07停/1 +3.0
04:02开 +3.0
X:144次PP自强号
新营 09:04停/1B +2.0 站内慢行区间四，限速100
09:56开 +1.0
X:3232次区间车(EMU800)
柳营 13:15停/2 +1.3
14:10开 +2.3
慢行区间五，限速60
林凤营 17:59停/2A +2.0 1:146次PP自强号通过
18:46开 +2.8
隆田 23:07停/1B +2.0 站内慢行区间六，限速100
23:59开 +2.0
X:3238次区间车(EMU500*8)
拔林 26:36停 +2.5
27:22开 +2.3
曾文溪桥 27:51上 过桥时间:83秒
29:14下
善化 31:23停/1B +2.5
32:09开 +1.3
南科 35:00停/1 +1.0
35:54开 +2.0
新市 39:46停/1 +1.8 通过线:168次自强号(EP1206-07-05)通过
40:30开 +1.5 2:3242次区间车停靠
(EP811-812，里山二代彩绘)
永康 44:52停/1 +0.8 站内慢行区间七，限速100
45:43开 +0.8 2B:3765次区间车待开
(EP568，屏东灯节彩绘)
大桥 49:05停/1 +1.0
49:59开 +1.0
慢行区间八，限速60
X:3762次区间车(EMU500*4)
台南 53:19停/2A +1.3 1:150次PP自强号
55:32开 +1.3
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~109.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.12.24(212)[原107.08.10(202)电]
2.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
3.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.03(206)
4.新营站东主正线/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
5.柳营＝林凤营间东正线/K324+850~K325+250/
109.02.04 04:30~109.03.03 04:30/时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/
109.01.03(209)[原107.09.04(201)电]
6.隆田站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
7.永康站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
8.大桥＝台南间东正线/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
时速60公里/台南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘后心得：
收假日傍晚，这班车上有很多要返回学校的高职住宿生，他们到大林、嘉义都下车后
，车内才空出座位，善化过后才出现站票，到了台南发现月台上很多人却几乎没什么人要
上车，看了跑马灯才知道下一班373次自强号快到了，看来大家都是聪明的用路人，去新左
营和高雄选那班车可以比较快到，尤其是高雄快了24分钟，坐区间车真的很浪费时间还没
比较便宜，"坐下去位子就是你的"是唯一好处。
嘉义站遇到有人硬要上车而误点开车，原本出站可以飙车，现在垂杨大桥下有个慢行
40就不能飙，水上开车时已经晚了三分半，南靖=后壁间只短暂出现几秒钟120以上时速，
直到后壁开车后才全力飙车，时速接近130的时间维持非常久，令我意外的是林凤营=隆田
、曾文溪桥也都有出现接近130的车速，曾文溪桥的过桥时间与之前搭1次差不多，但是1次
没有停拔林需要起步加速的时间(本车则有)。