乘车日期：2020.06.15
乘坐车次：371
乘坐区间：枋寮→台东
乘坐车厢：DR3116(第7车)
列车编组：45DR3109→45DR3155→45DR3110
→45DR3115→45DR3158→45DR3116
→45DR3105→45DR3153→45DR3106
→45DR3111→45DR3156→45DR3112
列车吨数：45*12=540吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车42号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:10:41:35到(晚1.5分)2A，751次2B待避
10:42:43开(晚1.8分)
加 禄:10:48:12 (晚1.3分)
内 狮:10:50:32 (晚1.5分)
枋 山:10:53:54 (晚2.0分)
枋 野:10:58:57 (晚1.0分)
中 央:11:01:24 (晚0.5分)西正线
中央隧道11:01:29进11:06:59出(5分30秒)
11:11:04交会372次
古 庄:11:12:46 (晚0.8分)
大 武:11:15:43到(早0.3分)
11:18:22开(晚0.3分)
富 山:11:25:07
泷 溪:11:27:31 (晚0.5分)
多 良:11:31:26
金 仑:11:34:11到(早0.8分)
11:37:18开(晚0.3分)
香 兰:11:42:52
太麻里:11:46:55到(早1.0分)2A，交会704次11:49:10(晚0.3分)出2B
11:49:58开(准 点)ATP*36秒
K75+050~150限速65
K76+800~K77+240限速60
三 和:11:56:42
知 本:12:00:16到(早0.8分)
12:03:28开(晚0.5分)ATP*31秒
康 乐:12:10:23 (早0.5分)
台 东:12:15:29到(早0.5分)1B，2A:754次
乘后心得：371次刚好就差这段没搭过，但难得搭到起步加速这么惨的DR3100，连上坡都
开得几乎偏慢，但古庄前或许是策略性怕被372次干扰故意放水，只是后续的路段起步还
是很惨就是，唯一的亮点就是古庄到大武的下坡还开得不错快吧?只是还好现在排点很松
所以各站都能提早到。