乘车日期：2020.06.29
乘坐车次：5581次复兴号
乘坐区间：员林→新左营
乘坐车厢：40SP20085
列车编组：E216+10辆40吨客车
列车吨数：96+40*10=496吨
本务机：E216
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车53号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:16:52到(晚8分)(1B)
10:18:17开(晚7分)
永 靖 10:21:32
社 头 10:24:07
田 中 10:27:51到(晚8分)(2 )
10:28:58开(晚8分)
二 水 10:35:16到(晚8分)(2A)
10:36:19开(晚8分)
林 内 10:43:22
石 榴 10:46:35
斗 六 10:50:44到(晚8分)(1B)
10:51:57开(晚8分)
斗 南 10:58:52到(晚8分)(2 )
11:00:26开(晚8分)
石 龟 11:04:00
大 林 11:07:05
民 雄 11:11:14 慢行1
嘉 北 11:16:52
嘉 义 11:19:24到(晚9分)(1 )
11:20:50开(晚8分) 慢行2
水 上 11:26:57
南 靖 11:28:39 慢行3
后 壁 11:32:34
新 营 11:38:31到(晚7分)(1B)
11:40:20开(晚7分)
柳 营 11:43:31 慢行4
林凤营 11:46:33
隆 田 11:51:15到(晚7分)(1B)
11:52:19开(晚6分)
拔 林 11:55:18
善 化 11:59:08到(晚6分)(1B)
12:00:34开(晚5分)
南 科 12:03:27
新 市 12:06:29
永 康 12:09:47
大 桥 12:12:23 慢行5
台 南 12:15:42到(晚3分)(2A)
12:18:26开(晚3分)
保 安 12:25:01
仁 德 12:25:57
中 洲 12:27:38 3177次停1A月台待避
大 湖 12:29:44
路 竹 12:31:47 慢行6
冈 山 12:37:57到(晚3分)(2A)
12:39:07开(晚3分)
桥 头 12:42:54
楠 梓 12:45:39
新左营 12:50:40到(晚1分)(2A)
慢行路段：
1.民雄＝嘉北间东、西正线/K287+500~800/109.05.05 05:00~109.07.03 05:00/
时速40公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/
109.04.30(207)[原108.10.28(210)电]
2.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
3.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
109.03.31(202)
4.柳营＝林凤营间东正线/K324+625~K325+025/
109.05.23 04:30~109.06.20 04:30/时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/
109.04.30(206)[原107.09.04(201)电]
5.大桥＝台南间东正线/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
时速60公里/台南北段地下化工程/108.10.25(205)
6.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/
109.06.23 05:00~109.12.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/109.02.20(203)
乘后心得：
这天5581次的司机整体来说开得还算正常，虽然沿途有数处工程慢行，
不过由于南部路段排点比较松，所以最后追到误点1分多钟到新左营。
原本以为5581次开到新左营后会立刻回送到潮州，在新左营应该会停3A月台，
结果却是拐停2A月台，当然也就没办法转乘停3B月台的3063次。