乘车日期：2011.03.20
乘坐车次：7776(建国百年“英国贵妇 后山体验”邮轮式列车)
乘坐区间：花莲→罗东
乘坐车厢：ET125(第3车)
列车编组：40ED112→40ET126→40ET123→55EM101→50EP101
→40ED111→40ET102→40ET125→55EM109→50EP106
列车吨数：450吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：3车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:09:58:16开(晚0.3分)1月台，2A:75次。
北 埔:10:02:53
景 美:10:06:29
新 城:10:10:44 邮轮式列车2B待避
崇 德:10:13:51 站后被货列挡
和 仁:10:20:50 货列1A待避
和 平:10:25:13 货列2B待避
汉 本:10:29:46停 3股待避邮轮式列车(漏记超越时间)
10:36:31开
武 塔:10:47:58到(晚18.0分)
10:58:38开(晚8.8分)
南 澳:11:02:54 站内不明慢行
东 澳:11:09:24
永 乐:11:12:59
临 停 11:14:52停
11:14:59开 慢行到苏澳新站
苏澳新:11:16:51
新 马:11:18:24
冬 山:11:21:22
罗 东:11:25:09到(晚14.3分)1月台
乘后心得：这是9年前搭乘的EMU100型邮轮式列车，刚好3月的10、20、30号各开一次，
3/10的记录板上就翻得到因为ATP一直故障非常惨烈，而这天看起来也有一些状况，导致
除了花莲到北埔跟新马到罗速度比较正常之外，其他段不是很慢就是有其他状况，其中
跟新城超越的另一班邮轮式列车还上演你追我赶的戏码，导致武塔的停靠时间被压缩，
但比较可怜的是后方的1083次太鲁阁号，友人在车上被挡到罗东就晚了7分到。
虽然内容大致不理想，但至少停靠站很特别，汉本跟武塔连两站都停车的自强号应该
没机会再搭到了吧!