乘车日期：2020.04.30 (四) (劳动节疏运)
搭乘车次：台湾高铁，153车次
列车编组：700T型列车，TR33 (卡娜赫拉)
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：11车5A (对号座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
1B，(18:20) 153次 (TR33，838次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR04，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR08，242次到站)
2A，(18:50)1327次 (5466次18:20到站)
南 港 18:20:22 开 准 点 (右侧开门，1A月台)
台 北 18:28:07 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
18:28:26 (北上144次到站，2B月台)
18:31:26 开 准 点
18:32:10 (交664次)
18:35:26 (交842次)
板 桥 18:38:32 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
18:39:49 开 晚0.5分
18:43:02 (交1246次)
18:45:30 (交666次)
桃 园 18:49:33 过
18:50:27 (回送车)
新 竹 18:55:34 过 297km/h (673次待避，交670次)
18:58:54 (交148次)
19:00:22 (交846次)
苗 栗 19:03:24 过 254km/h
19:09:22 (交672次)
台 中 19:18:14 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
19:20:54 开 晚0.5分
19:25:50 (交676次)
19:27:27 (交850次)
彰 化 19:28:59 过 267km/h (849次待避)
19:29:36 (交152次)
云 林 19:34:00 过 300km/h
19:37:32 (交678次)
嘉 义 19:40:42 过 301km/h
19:48:26 (交854次)
台 南 19:53:19 过 280km/h
19:56:54 (回送车)
19:59:42 (交156次)
20:02:30 (交684次)
左 营 20:04:10 到 早0.5分 (左侧开门，1B月台，整备后以858次北上)
乘后心得：
能在一个月前就选到卡娜赫拉真是巧合。虽然是全车对号座，
但是坐11车很像平常自由座会选的位置。
通常疏运第一天也就是今天下午之后是尖峰，不过跟上周五比
竟然还少了5班北上列车交会，完全没有疏运加开班次的气氛，
根本就是假疏运之名取消自由座。
由于行驶班次几乎是比照周四班表，所以南港第三月台好像没
使用的样子。