乘车日期：109年02月11日(二)
乘坐列车：2728次集集线区间车(每日行驶)
行驶区间：车埕→彰化
乘坐区间：源泉→田中(8.7公里)
列车编组：(彰化端)DR1007-DR1002-DSC1001(车埕端)
列车吨数：45*3=135吨
乘坐位置：DSC1001车厢天王座
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
源泉 22:05:28停 +1.5
06:00开 +1.0
(临停) 09:00停 等候3297次区间车(EMU500*8)先出站
12:28开
二水 14:51停/2A +4.8 2B:3258次区间车(EP843-44)调车往侧线休息
15:40开 +3.8
田中 21:26停/1A +2.5
22:14开 +2.3
单线区间：源泉-二水
乘后心得：
货物列车很早就通过了，应该有提早到浊水而没有影响到本班列车，倒是接近二水时
抵达终点的3258次占用2B月台、3297次停靠2A月台，只能等到其中一台离开月台再进站。
进入纵贯线后发挥全动车较DMU佳的加速力，即使二水出站有拐道岔，二水=田中这段
还赶了一两分钟回来，抵达田中时181次才正要进站。
打这两篇集集线区间车文章时，才发现源泉站还没有上下车的纪录，车站旁边是个小
村子，实在没有特别吸引观光客的地方，个人是比较偏好这个宁静的小村子，而不是假日
观光客人挤人的热门车站。