乘车日期：令和2年02月04日(二)
乘坐列车：169B次东海道线普通(运用:H0090)
行驶区间：高槻→须磨
乘坐区间：JR総持寺→西宫(32.0公里)
列车编组：207系1000番台S27编成(1-3车)+T13编成(4-7车)
(高槻端)
7 クモハ207-1013
6 セハ207-1113
5 モハ207-1026
4 クハ206-1013
3 クモハ207-1046
2 セハ207-1032
1 クハ206-1046
(须磨端)
5车女性专用车
列车吨数：213.0吨
乘坐位置：4车右侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
JR総持寺 13:43:45停/1 +0.8
44:17开 +0.3
茨木 46:28停/2 +0.5
46:55开 +1.0
3465M次新快速往姫路超越
千里丘 49:24停/3 +0.5
49:50开 +0.8
岸辺 51:42停/2 +0.8
52:08开 +0.3
吹田 54:20停/2 +0.3
54:52开 +0.8
东淀川 57:29停/2 +0.5 1:特急こうのとり15号回送通过
57:54开 +1.0
新大阪 58:58停/7 0 10:3015M次特急こうのとり15号待开
59:49开 +0.8
大阪 14:03:29停/6 +0.5 待避快速
(快速) 05:29停/5 往网干
07:12开
09:01开 +1.0
冢本 12:18停/3 +0.3
12:40开 +0.8
尼崎 15:56停/4 +1.0
17:12开 +0.3
立花 19:42停/2 +0.8
20:07开 0
甲子园口 22:26停/1 +0.5
22:51开 +0.8
西宫 25:04停/2 0 1:3467M次新快速往姫路通过
25:30开 +0.5
乘后心得：
原本有点想搭阪急电车，只是考量要多在大阪换一次车，可能会多花许多体力，还是
选择搭乘JR西日本。
车程有点远，没有事先查google地图安排缓急接续就上了车，在大阪稍微听出来车长
广播建议可以换快速列车，只是旁边的人已经睡得很熟，为了避免起床气只好不换车。
平日下午时分车上旅客很少，只有新大阪=大阪有坐满，其他路段都有许多空位，但是
列车班次还是算密集，没有因为旅客少就大幅拉长班距。
这天的天气很好，沿途一两个车站有人在月台上拍摄货物列车。