乘车日期：2020.04.11
乘坐车次：421
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：TEM1004(第5车)
列车编组：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1002→45TEP1001→40TEM1001→40TED1001
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车1号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:14:39:01到(晚2.0分)3A，3B:177次。
14:40:35开(晚0.5分)ATP*36秒
北 埔:14:44:18 (晚0.3分)
景 美:14:47:20 (早0.3分)
新 城:14:59:53 (准 点)
崇 德:14:52:23 (准 点)
K51+460~470限速60
和 仁:14:58:06 (晚0.5分)
和 平:15:01:55 (晚0.5分)
汉 本:15:04:01 (晚0.5分)7417次待避
新观音隧道15:04:35进15:09:33出(4分58秒)
武 塔:15:10:40 (晚0.8分)K22+690~990限速60
南 澳:15:13:09 (晚1.3分)
东 澳:15:17:00 (晚1.0分)
永 乐:15:19:58 (晚1.0分)
苏澳新:15:23:01 (晚1.0分)
新 马:15:23:39 (晚0.8分)
冬 山:15:26:06 (晚0.5分)
罗 东:15:28:45 (晚0.8分)
K77+913~K78+636限速60
二 结:15:31:16 (晚1.3分)
宜 兰:15:34:16 (晚1.3分)交会232次已到站(至少早1.8分到)
四 城:15:36:07 (晚1.0分)
礁 溪:15:38:27 (晚1.0分)
顶 埔:15:40:31 (晚1.0分)
头 城:15:41:44 (晚0.8分)4191次待避
外 澳:15:43:25 (晚0.5分)
龟 山:15:45:19 (晚0.3分)
大 溪:15:47:46 (晚0.3分)
大 里:15:50:17 (晚0.3分)
石 城:15:51:43 (晚0.3分)
福 隆:15:54:41 (晚0.3分)
K29+800~950限速60
贡 寮:15:57:26 (晚0.5分)
双 溪:16:00:37 (晚0.5分)
牡 丹:16:03:02 (晚0.5分)
三貂岭:16:05:55 (晚0.5分)
K14+000~300限速60
猴 硐:16:08:26 (晚0.5分)
瑞 芳:16:12:12 (晚0.8分)2243次1月台待发
K8+500~600限速40
四脚亭:16:15:51 (晚0.8分)
暖 暖:16:17:26 (晚1.0分)
八 堵:16:18:45 (晚0.8分)
七 堵:16:20:33 (晚0.5分)1225次进3A，3B:139次。
百 福:16:22:30 (晚0.5分)
五 堵:16:24:24 (晚0.5分)
汐 止:16:25:21 (晚0.3分)
汐 科:16:26:17 (晚0.3分)
16:28.5起被1221次挡到南港
南 港:16:29:57 (晚1.0分)
松 山:16:32:28到(晚0.5分)1B，1221次1A待避
16:33:41开(晚0.8分)
台 北:16:39:32到(早0.5分)3A
16:44:23开(晚0.5分)
乘后心得：上次421次花莲之后的司机开得非常糟，这天搭182次来吃完午餐折返搭421次
时间也刚刚好，而这天的司机也开的普通，崇德之前没慢行这样开还不意外，但之后经过
几个慢行有误点就不理想了，只有礁溪之后部分路段有开出水准，反正后来到七堵通过只
剩晚0.5分而已，司机大概也知道开快也只是被1221次挡更惨，但即使如此还是被1221次
挡到，从1221次能早1.0分到台北3B表示应该开得不错，无奈的是南港到松山的闭塞真的
太长，后来司机台北进站太早减速因此跑出相当慢的成绩，但因为现在排点太欢乐台北还
是提早到，因此还是可以算是雪耻成功吧?