乘车日期：2020.02.26
乘坐车次：374
乘坐区间：枋寮→高雄
乘坐车厢：DR3118(第7车)
列车编组：45DR3106→45DR3153→45DR3105
→45DR3108→45DR3154→45DR3107
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:18:26:45到(晚0.8分)2B，交会713次18:30:23(晚0.5分)到2A，3月台:3672B次。
18:31:00开(晚2.0分)
东 海:18:35:08 (晚2.3分)
佳 冬:18:37:07 (晚2.0分)
林 边:18:39:33 (晚1.5分)1股，3331次2A交会
镇 安:18:42:37 (晚1.5分)
K49+500~600限速80
南 州:18:45:09 (晚1.8分)
崁 顶:18:46:41 (晚1.8分)
潮 州:18:50:31到(晚0.5分)2A
18:52:06开(晚1.0分)
竹 田:18:56:00 (晚1.0分)
西 势:18:58:17 (晚0.8分)
麟 洛:18:59:44 (晚0.8分)
归 来:19:01:03 (晚0.5分)
屏 东:19:03:41到(晚0.8分)2A，交会3229次19:04:34(晚0.5分)到2B
19:05:51开(晚0.8分)
六块厝:19:08:36 (准 点)
九曲堂:19:11:48 (晚0.3分)站内被3262次挡到19:13.5
后 庄:19:15:59 (晚2.0分)K13+040~140限速60
凤 山:19:19:28到(晚1.5分)2A，3262次待避
19:20:40开(晚1.8分)
正 义:19:22:41 (晚1.8分)
科工馆:19:23:53 (晚2.0分)
民 族:19:24:32 (晚1.5分)
高 雄:19:26:00到(准 点)2A
19:28:37开(晚0.5分)
乘后心得：这司机大致开得还好，除了起步当然有发挥DR3100的优势但也只有枋寮跟凤山
出站比较明显，进站除了高雄以外也是开得偏慢，车速也只有西势到归来蛮快的，就排点
而言凤山应该不容易准点到站，好在司机凤山之后开得不错，除了科工馆到高雄小输昨天
的328次之外，但开5分20秒以DMU来说算蛮快的了；因此第二天的行程也算是个不错的结局
吧?