乘车日期：2020.02.26
乘坐车次：371
乘坐区间：高雄→枋寮
乘坐车厢：DR3116(第7车)
列车编组：45DR3115→45DR3158→45DR3116
→45DR3103→45DR3152→45DR3104
→45DR3109→45DR3155→45DR3110
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄:09:33:53到(准 点)1A，2A:3062次。
09:36:37开(晚0.5分)
民 族:09:38:44 (晚0.8分)
科工馆:09:39:38 (晚0.8分)
正 义:09:41:18 (晚1.3分)
凤 山:09:43:07到(晚1.0分)1B
09:44:07开(晚1.0分)
后 庄:09:48:42 (晚1.3分)K13+040~140限速60
九曲堂:09:51:42 (晚1.8分)3141次待避
六块厝:09:54:43 (晚1.8分)
屏 东:09:56:53到(晚1.0分)1B
09:58:43开(晚0.8分)
归 来:10:01:45 (晚0.8分)
麟 洛:10:03:12 (晚0.8分)
西 势:10:04:52 (晚0.8分)站内被3311次挡到10:07.5
竹 田:10:08:24 (晚2.0分)
潮 州:10:12:21到(晚2.3分)1B，3311次1A待避，交会3064次10:12:41(晚0.8分)到2A，
2B:172次。
10:13:41开(晚0.8分)
崁 顶:10:18:34 (晚0.5分)
南 州:10:20:11 (晚0.8分)
K49+500~600限速80
镇 安:10:22:42 (晚0.8分)
K52+200~300限速80
林 边:10:25:16 (晚0.3分)2股通过
佳 冬:10:29:28停(早0.5分)2B，交会306次10:33:41(晚1.8分)通过
10:35:04出(晚2.0分)ATP*29秒
东 海:10:38:52 (晚1.8分)
枋 寮:10:42:13到(晚2.3分)2A，751次2B待避
10:43:26开(晚2.5分)
乘后心得：难得搭到开这么慢的DR3100型，好像除了高雄跟屏东出站加速以及九曲堂=
六块厝能看之外实在开不怎么样，除了枋寮进站外其他进站都开太差了，但误点主要还是
被挡跟306次误点，只是靠着现在普遍松散的排点，没意外台东还是能准点到吧?
话说现在才发现DMU现在东海→枋寮除了373次外只排3.0分是要怎么开?唯独这段的排
点很诡异就是了。