乘车日期：2020.02.25
乘坐车次：136
乘坐区间：枋寮→台南
乘坐车厢：TED2013(第1车)
列车编组：40TED2013→40TEMA2025→45TEP2013→40TEMB2026
→40TEMB2028→45TEP2014→40TEMA2027→40TED2014
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车6号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:14:38:18开(晚0.3分)3月台
东 海:14:42:27 (晚1.0分)
佳 冬:14:44:21 (晚0.8分)
林 边:14:47:01 (晚1.0分)2股通过
K52+200~300限速80
镇 安:14:49:33 (晚1.0分)
K49+500~600限速80
南 州:14:51:55 (晚1.5分)
崁 顶:14:53:23 (晚1.5分)
潮 州:14:57:47到(晚1.8分)2B，707次14:58:18(晚1.3分)出2A，3B:7801次
14:59:26开(晚1.5分)重开一次车门才发车。
竹 田:15:02:54 (晚1.5分)
西 势:15:04:41 (晚1.3分)3228次待避
麟 洛:15:05:52 (晚1.3分)
归 来:15:06:58 (晚1.5分)
屏 东:15:09:07到(晚1.0分)2A，2B:138次。
15:10:21开(晚0.3分)
六块厝:15:12:16 (早0.3分)
九曲堂:15:14:50 (早0.3分)
后 庄:15:17:14 (晚0.3分)K13+040~140限速60
凤 山:15:19:41 (晚0.3分)
正 义:15:20:36 (准 点)
科工馆:15:21:45 (晚0.3分)站内被308次挡到高雄
民 族:15:22:48 (晚0.3分)
高 雄:15:24:29到(晚0.5分)2A
15:27:40开(晚0.8分)ATP*58秒
三块厝:15:29:28 (晚1.0分)
鼓 山:15:30:46 (晚0.8分)
美术馆:15:31:38 (晚0.8分)
内 惟:15:32:42 (晚0.8分)
左 营:15:33:24 (晚0.5分)
新左营:15:34:35 (晚0.5分)2A:308，3A:511次。
楠 梓:15:37:16 (晚0.8分)3222次待避
桥 头:15:39:26 (晚0.5分)
冈 山:15:41:37 (晚0.5分)
路 竹:15:45:25 (晚1.0分)
大 湖:15:46:59 (晚1.0分)
中 洲:15:48:23 (晚1.0分)3218次待避
仁 德:15:49:36 (晚1.0分)
保 安:15:50:21 (晚0.8分)
台 南:15:55:04到(晚1.0分)
15:56:44开(晚0.8分)
乘后心得：136次应该是由111次原司机担任开到台中，而果然也开得不怎么样，潮州以
南水准跟DMU比没明显优势，之后才比较正常些但也偏慢，不过反正308次误点新左营之
前放水还可以理解，但之后无慢行无法赶点就真的不理想了。